Синтетика или минералка?

Эксплуатируя транспортное средство, любой владелец хочет, чтобы двигатель и трансмиссия авто служили как можно дольше. Спокойное вождение и отсутствие чрезмерных нагрузок в этом помогают. Но, ключевую роль в защите механизмов от преждевременного износа играет масло для легковых авто. Здесь необходимо отдать предпочтение одному из типов, смазке созданной на минеральной или синтетической основе.

Классическая минералка

Относительно небольшая стоимость моторного и трансмиссионного масла на минеральной основе делает его особенно популярным средством для машин коммерческого сектора, и выпущенных до 2000 года. Во втором случае это вполне оправданный шаг, так как машины прошлого столетия были не так критически требовательны к качеству смазочных материалов. Минеральная смазка подходит для следующих типов транспорта:

1. Сельскохозяйственная техника отечественного производства.
2. Грузовые автомобили без турбонаддува и катализаторов на выхлопных трубах.
3. Легковой транспорт с карбюраторным питанием силового агрегата.
4. Коммерческие машины с минимальной нагрузкой на двигатель.

Во всех этих случаях простое минеральное масло будет достаточной защитой от преждевременного износа. Но, главным недостатком минералки является её склонность к образованию повышенного нагара в цилиндрах и битумных отложений в самом моторе.

Современная синтетика

Высоко оборотистые моторы с минимальными зазорами между трущимися деталями требуют смазки с особенно прочной масляной плёнкой. Именно такими характеристиками и обладает более совершенный, технологичный смазочный продукт. Повышенная текучесть позволяет проникать даже в самые незначительные зазоры, нивелируя сухое трение внутри силового агрегата. К другим полезным свойствам стоит добавить:

• смазка способна растворять и вымывать отложения в двигателе;
• не загрязняет каталитические и сажевые фильтры;
• способна отработать более продолжительный срок, перед заменой;
• имеет минимальную естественную испаряемость.

Кроме этого синтетические смазочные материалы для грузового транспорта имеют более широкие температурные условия для повседневной эксплуатации. Они способствуют более простому старту капризного дизельного двигателя в зимний период. Обеспечивают превосходную защиту в случае чрезмерных нагрузок. Не склонны терять защитные свойства из-за перегрева в картере двигателя.