С ростом цен на бензин и дизельное топливо потребление топлива снова в сознании людей. Одним из способов повысить эффективность и свести к минимуму расход топлива является снижение аэродинамического сопротивления. Придание существующему автомобилю гладкого нового кузова, вероятно, недоступно большинству людей, но небольшие изменения могут помочь, как показывает этот анализ от Premier Aerodynamics.
Специалисты по анализу воздушного потока в Premier Aerodynamics используют OpenFOAM, программу вычислительной гидродинамики (CFD) с открытым исходным кодом, чтобы продемонстрировать, что второго поколения Дакота на самом деле более аэродинамична, чем кажется. На этот раз они остановились на теме пикапов, ответив на вопрос: увеличит ли удаление брызговиков расход топлива?
Premier Aerodynamics через YouTubeЧтобы выяснить это, Premier Aerodynamics провела моделирование недавнего Toyota Hilux (в частности, версии восьмого поколения, которая только сейчас заменяется). На скорости 100 км/ч. Другими словами, это скорость 62 мили в час по шоссе. Hilux не продается в Соединенных Штатах, но он является разумным аналогом для пикапов среднего размера, таких как Toyota Tacoma .
. Анализ показал, что брызговики создают большее аэродинамическое сопротивление, но эффект был довольно небольшим по сравнению с эффектом от высокого дорожного просвета Hilux, который создавал большие волны вокруг колес. Брызговики еще больше нарушали поток воздуха выше земли, но, по сути, усугубляли существующую проблему. Тем не менее, брызговики увеличили коэффициент лобового сопротивления с 0,37 до 0,38, и их удаление может сэкономить 70 долларов в год на расходах на топливо, если большая часть вождения осуществляется на скоростях шоссе, говорит ведущий в видео, объясняющем результаты. Хозяин выступает за накрытие кровати, особенно одним из этих (по общему признанию, глупых) чехлов в стиле фастбэк, или занижение дорожного просвета. Ярко выраженные колесные арки и остроугольные передние стойки Hilux восьмого поколения также подверглись критике. Оба являются элементами стиля, которые не служат функциональной цели, но способствуют аэродинамическому сопротивлению. Было бы интересно посмотреть, с чем сравнится рестайлинговый Hilux девятого поколения.
Однако, как и Dakota, смоделированный здесь грузовик показал себя лучше, чем можно было бы предположить по внешнему виду. Передняя часть хорошо удерживает поток воздуха (только для того, чтобы он отводился за передние колеса из-за дорожного просвета), линия кузова между нишей задних колес и задней дверью наклонена вверх, действуя как диффузор, а поток воздуха над кроватью хорошо управляется. Иногда автопроизводители знают, что делают.
Пост Заправляют ли брызговики расход топлива вашего грузовика? В этом супернаучном обзоре авиации есть ответы впервые появился на The Drive. ЗГ35З
Комментарии (0)