Заголовочные показатели Revuelto SV включают пиковую мощность 1065 л.с. И 1425 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,4 секунды (на 0,1 с быстрее), до 200 км/ч за 6,7 секунды и максимальной скорости более 345 км/ч.
Безнаддувный двигатель V12 в Revuelto SV выдает те же 825 л.с. При 9250 об/мин, при этом прирост мощности достигается за счет форсированных электродвигателей, которые питаются от более крупной батареи емкостью 7,3 кВтч (в обычном Revuelto это 3,8 кВтч).
Это rival из Маранелло, Ferrari 849 Testarossa развивает мощность 1050 л.с. От электрифицированной трансмиссии, в том числе 830 л.с. И 842 Нм от 4,0-литрового битурбированного двигателя V8, который позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,25 секунды. Разгон до 200 км/ч за 6,3 секунды и максимальная скорость более 330 км/ч.
Изменения кузова, внесенные в Revuelto SV, включают наклонный плавник на переднем бампере для улучшения герметичности вокруг ниш передних колес и направления потока воздуха к боковым охладителям, а сдвинутый вперед аэродинамический баланс облегчает управляемость на гоночной трассе. По словам Ламборгини, охлаждение тормозов улучшено на 12% даже в экстремальных условиях.
Сзади Revuelto SV имеет заднее крыло двойной конструкции на каждом конце, а заслонка Gurney помогает увеличить прижимную силу на крышке двигателя, одновременно улучшая всасывание на выходе радиатора для улучшения охлаждения. Также включен новый канал охлаждения для задних тормозов.
В совокупности усовершенствования аэродинамики, примененные к Revuelto SV, обеспечивают на 80 % больше прижимной силы и на 60 % улучшение эффективности прижимной силы к лобовому сопротивлению по сравнению со стандартным Revuelto, а также на 10 % больше прижимной силы, чем у Aventador SVJ. .
Изменения шасси, примененные к Revuelto SV включают регулируемые вручную амортизаторы, вдохновленные его участием в гонках класса GT3, а клиентам будут предоставлены рекомендуемые настройки для ровных, ухабистых или мокрых поверхностей трассы. Колеса диаметром 20 дюймов и 21 дюйм спереди и сзади соответственно, с обновленным центральным замком.
Шины Bridgestone Potenza Race R, разработанные для Revuelto SV, с использованием нового состава, вдохновленного автоспортом, и нового дизайна протектора, ориентированного на сцепление с сухой дорогой и управляемость. Для Revuelto SV также предлагаются Potenza Sport для сухих и влажных условий и Blizzak LM005 для зимних условий.
Тормозное оборудование представляет собой карбон-керамические тормоза CCM-R Plus с дисками размером 420 x 40 мм спереди и 410 x 32 мм сзади. Lamborghini заявляет об улучшении тормозных характеристик по сравнению со стандартным Revuelto: на 11% выше пиковое замедление, на 23% лучше рассеивание тепла и на 12% снижение тепла тормозов по сравнению со стандартным Revuelto.
Новая спецификация тормозных дисков имеет пересмотренную конструкцию, распределяет тепло более равномерно, а улучшенный коэффициент трения обеспечивает немедленное тормозное усилие без фазы прогрева, говорит Ламборгини. Вентилируемый гоночный колокол обеспечивает оптимальное охлаждение, максимальную тепловую эффективность и стабильную эффективность торможения даже при экстремальных нагрузках. Рыскание.
Датчик 6D является частью интегрированной системы оценки транспортного средства, которая работает вместе со встроенным контроллером тормозов, контролируя проскальзывание колес во время торможения и сокращая тормозной путь до 10%. Целью систем является повышение эффективности торможения на поворотах, а также при движении по треку, например, при движении по бордюрам.
A Новый режим движения Pilot добавлен в Revuelto SV, в дополнение к режимам Strada, Sport и Corsa. Доступ к режиму Pilot осуществляется через специальную поворотную ручку на рулевом колесе, обеспечивающую доступ к пятиступенчатой системе контроля тяги. Внутри Revuelto SV получил новое ковшеобразное сиденье из ткани и кожи Corsa-Tex.
По данным Autocar, производство Lamborghini Revuelto SV ограничено двумя годами, а первые автомобили покупателю будут поставлены в начале следующего года.
Комментарии (0)