Sport Edition (SE) основан на турбо-версии Tiggo Cross (также есть гибрид), который представляет собой CKD, собираемый на месте в Inokom в Кулиме, Кедах. Цена SE на дороге без страховки составляет 91 800 ринггитов, что на 3 000 ринггитов выше, чем у Turbo, однако в рамках "действующей акции" рекомендуемая розничная цена составляет RM83 800 , что на 5 000 ринггитов ниже, чем у стандартного автомобиля. "отверстия", выходящие из нижних воздухозаборников оригинального бампера. Есть также боковые винглеты для губы, но глянцевый черный обвес не включает в себя боковые юбки или более сложное заднее антикрыло – это не комплект из пяти частей.
. Если вам показалось, что передняя губа выдающаяся, подождите, пока не увидите заднюю часть. Деталь в стиле диффузора имеет не только вертикальные, но и горизонтальные линии, что придает ей вид решетки. У обычного Tiggo Cross нет видимых выхлопных труб, поэтому здесь добавили две прямоугольные серебристые, но они нефункциональны.
Опять же, спойлера SE нет, но стоковый выглядит довольно хорошо – он немного выступает вперед и есть центральный вырез. Точно так же были перенесены 18-дюймовые колеса Turbo. Кстати, колеса здесь – обутые в покрышки Giti 215/55 – на дюйм больше дисков на Гибриде и выглядят соответствующе. Наконец, на решетке радиатора и задней двери есть значки "Sport". Никаких изменений в интерьере.
Tiggo Cross Turbo оснащен 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 147 л.с. И 210 Нм крутящего момента. Привод передается на передние колеса через шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 10,3 секунды в спортивном режиме. Chery заявляет, что расход топлива с 51-литровым баком составляет 6,3 л на 100 км (15,9 км/л).
Tiggo Cross многими рассматривается как автомобиль типа Perodua Ativa/Honda WR-V, но его размеры недалеко от Proton X50, который считается настоящим внедорожником B-сегмента.
При длине 4318 мм и ширине 1830 мм Cross на 62 мм короче X50, но на 35 мм шире. Колесная база Chery (2610 мм) также на 10 мм длиннее, и даже уменьшенный багажник Hybrid (350 л, Turbo — 380 л) больше, чем у X50. Таким образом, этот является настоящим внедорожником B-сегмента.
Обвес, если не считать обвеса, оснащен как у Turbo, включая светодиодные фары, вертикальные светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, красные тормозные суппорты, функциональные рейлинги на крыше, обивку из искусственной кожи, окружающее освещение, двухзонный климат-контроль с задним дефлектором (есть только один), беспроводную зарядную панель на 15 Вт, вход без ключа. Запуск двигателя и электропривод водительского сиденья.
Эти два экрана имеют ширину 10,25 дюйма каждый, а также есть беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay, камера с углом обзора 540 градусов и шесть динамиков. Что касается безопасности, вы получаете шесть подушек безопасности плюс пакет ADAS, который включает предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет, предотвращение выезда за пределы полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение.
SE доступен в трех цветах: Carbon Black, Khaki White и Phantom Grey, как показано здесь. Сюда не входит Blood Stone Red — оттенок, который является эксклюзивным для Turbo (не предлагается для Hybrid). Есть также экземпляр в матово-черном цвете с оранжевыми полосами — этот шоу-кар можно увидеть на роуд-шоу Chery в IOI City Mall до 11 октября.
На Tiggo Cross распространяется семилетняя заводская гарантия на 150 000 км пробега, а Chery предоставляет бесплатную рабочую силу для шести плановых ТО.
Все различия между вариантами Turbo и Hybrid подробно описаны здесь. Также ознакомьтесь с нашим полным обзором Tiggo Cross . По цене Tiggo Cross Turbo был уже на одном уровне с базовым Proton X50 Executive, но промо SE делает его дешевле. Лучше оснащенный и полный ADAS в стандартной комплектации. Что вы думаете об обвесе и цене SE? ГАЛЕРЕЯ: Chery Tiggo Cross Sport Edition
ГАЛЕРЕЯ: Chery Tiggo Cross Turbo (не SE)
Комментарии (0)