Isuzu D-Max 2.2 завершил путешествие по Восточной Малайзии из Сандакана в Кучинг на одном баке топлива – 1605 км

После использования всего одного бака топлива для успешного завершения цикла по полуострову Малайзия, 2026 Isuzu D-Max направился в Восточную Малайзию и сумел добиться аналогичного результата в составе D-Max One Tank. One Nation Challenge.

На этот раз поездка с использованием всего одного бака топлива проходила от Сандакана в Сабахе до Кучинга в Сараваке. Как и в первом заезде, в соревновании участвовали два варианта новейшего D-Max, включая 2,2-литровый 4x4 AT Premium и 2,2-литровый 4x2 Auto Plus. Оба используют 2,2-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизельный двигатель RZ4F-TC, который был представлен в марте этого года для замены предыдущего 1,9-литрового двигателя RZ4E-TC. Новые условия

и

A поставили перед пикапами новые задачи: пересеченная местность Восточной Малайзии и экстремальные высоты, в том числе подъем на хребет Крокер, что оказывает огромное влияние на расход топлива.

По данным Isuzu Malaysia, пикапы начали свой путь в автосалоне в Сандакане, а затем направились в Телупид, где продолжается строительство шоссе Пан-Борнео. Затем последовал подъем на Кундасанг по пути в Кота-Кинабалу, а затем колонна направилась в Саравак через Бруней.

Также были запланированы остановки в Мири, Бинтулу, Сарикеи и Сибу, некоторые из которых включали посещение дилерских центров Isuzu. К концу поездки пикапы преодолели 1605 км и выполнили свою задачу, совершив поездку на одном баке топлива.

Легко утверждать, что автомобиль экономичен, двигаясь по ровному и тихому шоссе. Но для нас превосходство Isuzu D-Max лучше всего демонстрируется на дорогах, по которым ежедневно ездят наши клиенты. "Это означает, что нужно двигаться по узким магистральным дорогам, забитым грузовиками, по строящимся дорогам и даже пересекать хребет Крокер на горе Кинабалу, самой высокой горе Малайзии, вместо того, чтобы избегать ее", - сказал Кеничи Кудо, главный операционный директор Isuzu Malaysia по легким коммерческим автомобилям.

Помимо очевидной экономии, которую клиенты получают благодаря удивительной топливной экономичности автомобиля, новый Isuzu D-MAX 2. 2L предлагает более низкие эксплуатационные расходы за счет большей долговечности, более высокой производительности и более низкого дорожного налога, что делает его привлекательным выбором пикапа в сегодняшних экономических условиях, добавил он.