Категория: Новости / В Украине

Конец бензиновой эры?

Персядут ли украинские граждане на дизельные автомашины после инициативы властей ввести спецпошлины на иномарки с бензиновым двигателем? В ситуации разбирались авторы и ведущие спецпроекта «Эко автомобили» радиостанции «Голос Столицы» Александра Осипенко и Рауль Чилачава.

Современный водитель, словно былинный богатырь, оказался на распутье - чем заправлять своего железного коня: бензином, дизельным топливом, газом или электричеством.

Первое - привычно и удобно, однако с каждым днем все дороже, и для окружающей среды вредно. Дизельный автомобиль ранее был доступен не всем украинским автолюбителям, ведь такой двигатель дороже. Поэтому такая машина с минимальной комплектацией будет стоить примерно на 16-20 тысяч гривен больше своего бензинового аналога.

Однако, как отмечает руководитель отдела продаж легковых автомобилей Volkswagen компании «Pоrsche Украина» Сергей Носенко, «благодаря» решению правительства о введении спец пошлин на импортные авто - эта разница сведется к нулю. «Таким образом, украинскому потребителю будет намного выгоднее перейти на дизель», - считает он.

Предполагается, что доля дизельных автомашин на дорогах Украины только увеличится, однако, на какой-то период, общие объемы продаж авто упадут. Это связано с тем, что не так-то просто переключиться с бензинового автомобиля на дизельный.

Вместе с тем, остается открытым вопрос загрязнения окружающей среды. И для тех, кто хочет следовать модным ныне эко трендам, автопром предлагает пересесть в электрокары - машины, которые работают без двигателя внутреннего сгорания - исключительно на электромоторе. Но такие автомобили, безусловно, стоят дорого.

По мнению директора департамента маркетинга и рекламы компании «Торговый дом НИКО» (официальный дистрибьютор Mitsubishi в Украине) Максима Хомяка, экокары не предназначены для ежедневного использования, а скорее является лишь демонстрацией технологий, которые ожидают нас в будущем. «Используя же электромобиль сегодня, на одном заряде аккумулятора вы сможете преодолеть расстояние примерно в 150 км, что не совсем приемлемо для Киева. Стандартный заряд батареи от розетки 220 вольт - примерно 6-8 часов, на станции быстрой зарядки понадобится примерно полчаса, чтобы наполнить 80% объема батареи», - отметил он.

Открытым остается и вопрос заправочных станций. В столице их пока единицы. В то же время неоспоримым преимуществом электрокара невероятно низкая стоимость его эксплуатации. К примеру, на 150 км пробега зарядка аккумулятора обойдется примерно в 5 гривен.

Однако существует опасность, что справившись с нефтяной зависимостью, мы приобретем новую - литиевую. Потребления этого металла растет огромными темпами, потому что все сейчас работает от батареек. Когда он закончится - никто не знает. И сколько будет стоить завтра - тоже неясно.

Но важный момент: электрический автомобиль, это действительно девайс, который не вредит природе. По крайней мере, пока он движется. А вот когда мы перерабатываем эти литиевые аккумуляторы или производим их - наносим ли мы вред природе - неизвестно.

Для тех же, кто пока не готов навсегда отказаться от бензинового двигателя, есть компромиссный вариант - гибридный автомобиль. Однако его можно рассматривать только как переходный этап на пути к электромобилям. Ведь именно за ними будущее автопрома - утверждают эксперты.


по материалам издания "Голос Столицы".

Телеграм в 2025 году: как мессенджер формирует новости, культуру и медицину

Какой автомобиль купить женщине

Автокластер в Запорожье спасет национальный автопром Украины

Едем на нерастаможенной машине не нарушая закон

Добавление комментария

Имя: *
E-Mail:
Комментарий:
Вопрос:	Как еще называют автомобильные шины?
Ответ: *
Введите два слова, показанных на изображении: *

Добавить