По словам заместителя премьер-министра Датука Сери Дра Ахмад Захид Хамиди, в прошлом году в результате дорожно-транспортных происшествий в Малайзии погибло 6537 человек (что эквивалентно 18 смертям в день), и около 66% (или две трети) из них были на мотоциклах, хотя мотоциклы составляли лишь 14% всех транспортных средств, попавших в аварии. "Это доказывает, что инвестиции в безопасность дорожного движения — это не просто расходы, а инвестиции в спасение жизней, защиту семей и сокращение потерь для национальной экономики", — сказал он, добавив, что правительство больше не может полагаться на традиционные подходы.
Вместо этого он заявил о более целенаправленных мерах для групп высокого риска. Группы должны быть реализованы, а инфраструктурная безопасность, здравоохранение, образование, правоприменение и городское планирование должны быть решены более комплексно.
Захид сказал, что комитет также согласился поэтапно реализовать Рамочную программу безопасности дорожного движения (SAFERO) в сотрудничестве с министерством транспорта, Petronas, агентством наземного общественного транспорта (APAD), департаментом автомобильного транспорта (JPJ) и Малазийским институтом исследований безопасности дорожного движения (MIROS).
Он сказал, что SAFERO будет использовать отраслевой опыт в области безопасного вождения, управления утомляемостью и мониторинга поведения водителей для повышения компетентности и профессионализма водителей тяжелых транспортных средств. Организации и зоны повышенного риска.
"Данные PERKESO показали, что уровень смертности от несчастных случаев с участием рабочих, едущих на работу и с работы, в 2024 году был в 2,4 раза выше, чем от несчастных случаев на производстве", - сказал он. Программа PERKESO, дружественная к работодателям, или мягкий подход, направленная на повышение осведомленности работодателей и сотрудников о необходимости практиковать культуру предотвращения несчастных случаев на производстве.
Правительство может обеспечить политику, инфраструктуру, технологии и правоприменение, но культура безопасности может быть развита только тогда, когда отрасли, работодатели и каждый участник дорожного движения играют свою соответствующую роль.
"Мерой нашего успеха является не количество проведенных кампаний или операций, а количество жизней, которые мы можем спасти", - сказал Захид
.
Комментарии (0)