Запущена программа ASEAN MAP для создания гармонизированной региональной системы оценки безопасности мотоциклов с 2027 года.

Министерство транспорта (МТ) через Малайзийский институт исследований безопасности дорожного движения (МИРОС) запустило Программу оценки мотоциклов АСЕАН (ASEAN MAP), целью которой является создание гармонизированной региональной структуры для оценки безопасности мотоциклов. Это основано на опыте Малайзии в рамках Малайзийской программы оценки мотоциклов (MyMAP) и будет внедряться поэтапно. На начальном этапе с 2027 по 2028 год программа будет сосредоточена на оценке технической и нормативной документации, характеристик безопасности, производственных процессов и процессов соответствия производства, а также программ поддержки, предоставляемых производителями мотоциклов.

На следующем этапе с 2029 по 2034 год программа ASEAN MAP будет постепенно расширяться за счет включения в нее оценок технических характеристик, которые включают испытания эффективности торможения и проверки видимости мотоциклов, чтобы еще больше усилить подход региона к безопасности мотоциклов. Оценка.

"Карта АСЕАН отражает нашу коллективную ответственность за повышение безопасности мотоциклов, предоставление потребителям более качественной информации и поощрение производителей к постоянному повышению безопасности своей продукции. Ее успех будет зависеть от тесного регионального сотрудничества и активного вклада всех стран-участниц", - сказал заместитель министра транспорта Датук Хасби Хабиболла.

К

Малайзии присоединились Индонезия, Таиланд и Вьетнам, которые выразили готовность участвовать и внести свой вклад в ASEAN MAP. Мотоциклы играют важную роль в ежедневном передвижении в этих странах, причем на мотоциклистов приходится значительная часть дорожно-транспортных происшествий. В будущем ожидается, что программа распространится на другие страны-члены АСЕАН.

"Поскольку мотоциклетные технологии продолжают развиваться, ASEAN MAP должна развиваться вместе с ними. Программа должна по-прежнему реагировать на разработки в тормозных системах, технологиях помощи водителю и подключенных системах безопасности, продолжая отражать мотоциклы, гонщиков и дорожную среду Юго-Восточной Азии", — прокомментировал заместитель генерального директора MIROS профессор д-р Сити Захара Ишак. Центр безопасности Всемирного банка, Autoliv, а также TotalEnergies.