MotoGP 2027: Состав гонщика и команды на следующий год: Акоста переходит в Ducati, Багная присоединяется к Aprilia, Куартараро — к Honda

AВ преддверии индонезийского этапа в Мандалике, последнего этапа MotoGP на острове Филип и Гран-при Малайзии, состав гонщиков MotoGP 2027 года сейчас формируется, и некоторые из самых громких имен в премьер-классе готовятся к серьезным изменениям в команде. Далее также наступает новая техническая эра для MotoGP, поскольку команды переходят на новую конфигурацию двигателя гоночного мотоцикла объемом 850 куб.см. Сезон 2027 года принесет серьезную встряску, хедлайнером которой станет Педро Акоста, заменивший Франческо Баньяйю вместе с Марком Маркесом в Ducati, Баньяйя перейдет в Aprilia, а Фабио Квартараро перейдет с Yamaha на Honda. 22 места в 11 командах MotoGP теперь подтверждены, при этом в сетке также фигурируют несколько гонщиков, совершающих скачок между производителями, а в случае Николо Булеги - от WorldSBK до MotoGP. Действующий чемпион мира Марк Маркес остается в команде Ducati Lenovo до 2028 года, но у него появляется новый товарищ по команде в лице Педро Акосты. Акоста покидает KTM после трех сезонов MotoGP, чтобы присоединиться к заводской команде Ducati, заменив двукратного чемпиона мира Франческо Багная. Это представляет собой один из крупнейших шагов на рынке гонщиков 2027 года: двукратный чемпион мира покидает Ducati после четырех сезонов в заводской команде. Monster Energy Yamaha MotoGP полностью обновила свой заводской состав: чемпион мира 2024 года Хорхе Мартин присоединяется из Aprilia, а Ай Огура уходит из Trackhouse, с обоими заключены контракты до 2028 года. Это означает, что Фабио Куартараро и Алекс Ринс покинет заводскую команду Yamaha в конце 2026 года. BK8 Gresini Racing MotoGP также будет иметь совершенно новую пару: из Honda к ней присоединится чемпион мира MotoGP 2020 года Джоан Мир. Его партнером будет Даниэль Хольгадо, который вступает в MotoGP в качестве новичка, причем оба гонщика переходят на технику Ducati. Red Bull KTM Factory Racing теряет Акосту, но привлекает двух знакомых лиц из сателлитных команд Ducati. Алекс Маркес уходит из Гресини, а Фабио Ди Джаннантонио уходит из VR46, чтобы сформировать новую заводскую пару KTM на 2027 год. Фабио Куартараро возглавит заводские усилия Honda HRC Castrol с 2027 года, вернув чемпиона мира 2021 года новому производителю, поскольку MotoGP вступает в эпоху 850-кубовых двигателей. Его товарищ по команде остается единственным неразрешенным местом в заводской команде: Диого Морейра и Давид Алонсо претендуют на победу. Йоханн Зарко остается в составе Castrol Honda LCR на 2027 год, но второй гонщик LCR еще не определен. Многолетнее подписание контракта с Давидом Алонсо и существующий контракт с Морейрой оставляют второе место в качестве одного из оставшихся вопросов в лагере Honda. Рауль Фернандес остается в SuperFile Trackhouse MotoGP до конца 2028 года, а Энеа Бастианини присоединяется к нему в 2027 году. Таким образом, американская команда сохраняет непрерывность с одной стороны гаража, а с другой добавляет гонщика-победителя гонок MotoGP. Red Bull KTM Tech3 продолжит использовать технику KTM и имеет совершенно новую пару гонщиков на 2027 год. Лука Марини присоединяется из Honda, а звезда Moto2 Сенна Агиус вместе с ним переходит в MotoGP. Партнерство KTM-Tech3 также продлено на несколько лет. Pertamina Enduro VR46 Racing Team в 2027 году пополнится Фермином Альдегером и Николо Булегой. Альдегер остается в Ducati после перехода из Грезини, а лидер чемпионата WorldSBK Булега переходит в MotoGP в свой первый сезон премьер-класса. Топрак Разгатлиоглу остается с Prima Pramac Yamaha MotoGP на свой второй сезон в MotoGP, а Изан Гевара присоединяется к нему после четырех сезонов в Moto2. Разгатлиоглу уже опробовал новый прототип Yamaha с двигателем объемом 850 куб.см во время испытаний, что дало бывшему чемпиону WorldSBK возможность заранее познакомиться с машиной, которая будет определять правила 2027 года. Сетка 2027 года демонстрирует существенные изменения в установленном порядке: Маркес-Акоста в Ducati, Баньяйя-Безсекки в Aprilia, Мартин-Огура в Yamaha и Куартараро возглавляют Honda среди главных пар. Это также знаменует собой приход нового поколения: Хольгадо, Агиус, Булега и Гевара добавляют новые лица в премьер-класс, поскольку MotoGP готовится к крупному изменению правил в 2027 году.