Это та же базовая архитектура двигателя, которая используется в платформе Yamaha MT-09, но R9 получает существенно другое шасси и аэродинамический пакет, что превращает его в специализированный суперспорт. Алюминиевая рама сочетается с подвеской KYB, а торможение осуществляется передними суппортами Brembo и дисками диаметром 320 мм.
Полностью обтекаемый кузов включает в себя аэродинамические винглеты, увеличивающие прижимную силу и придающие R9 характерный внешний вид R-серии. Комплект электроники обширен: шестиосевой IMU управляет системами помощи водителю R9.
Yamaha Ride Control (YRC) позволяет гонщикам настраивать характеристики двигателя, антипробуксовочную систему, управление скольжением, управление подъемной силой и другие электронные функции, а режим Track предназначен специально для езды по кругу. В кабине имеется 5-дюймовый полноцветный TFT-дисплей с возможностью подключения к смартфону через систему Y-Connect от Yamaha, а приложение Y-TRAC Rev может анализировать данные езды и трассы.
Посадка, сиденье и расположение подножек на R9 предназначены для обеспечения компромисса между отличными характеристиками трека и длительной ездой по дороге, в то время как относительно узкое сиденье помогает на низкой скорости. маневрирование. По слухам, в Малайзии Yamaha YZF-R9 будет выпущен в конце октября, цена пока не определена.
Комментарии (0)