В MotoGP 2027 года формат гоночных выходных изменится

MotoGP в сезоне 2027 года претерпит одно из самых больших изменений за последние годы: в чемпионате будут представлены новые мотоциклы с двигателем объемом 850 куб.см, изменен формат гоночных выходных и прекращено участие в подстановочных знаках в премьер-классе. Нынешние двигатели объемом 1000 куб.см будут заменены агрегатами объемом 850 куб.см, а максимальный диаметр цилиндра снизится с 81 мм до 75 мм. Распределение двигателей также будет сокращено до шести на гонщика на сезон до 20 гонок. С 2027 года MotoGP также больше не будет допускать гонщиков с подстановочными знаками. В Moto2 и Moto3 по-прежнему будут разрешены джокеры, но в премьер-классе будет фиксированное поле для ввода на протяжении всего сезона. Новые технические правила сопровождаются серьезными изменениями в расписании выходных: отдельные квалификационные сессии создают разные сетки для спринта и воскресного Гран-при. Пятница начнется с 45-минутной свободной практики 1, за которой последует сокращенная 30-минутная FP2. Ни одна из сессий не определит выход в квалификацию. День завершится новой 15-минутной квалификационной сессией спринта, которая определит сетку субботнего спринта. Суббота начинается с 20-минутной FP3 перед квалификацией Гран-при. Все гонщики примут участие в первом квартале, а 12 самых быстрых гонщиков перейдут во второй квартал, чтобы определить первое место в сетке Гран-при. Затем спринт будет проводиться с использованием результатов квалификации спринта в пятницу, то есть его результат не повлияет на стартовую сетку воскресенья. В воскресенье также произойдет встряска: гонки Moto3 и Moto2 перед MotoGP, а текущая разминка MotoGP отменена. Вместо этого пит-лейн откроется на 10 минут перед Гран-при, что позволит гонщикам завершить пробные круги и провести финальные проверки перед стартом. В результате две гонки MotoGP стали более простыми: пятничная квалификация определяет сетку спринта, а субботняя квалификация устанавливает сетку Гран-при.