Газобаллонное оборудование для автомобиля

Цена на бензин постоянно растет. Водители начинают пересаживаться на менее прожорливые модели автомобилей или переходят более дешевое топливо. Установка газового оборудования на авто – это экономия средств. При оснащении автомобиля ГБО его конструкция остается прежней. В разрыв магистрали подачи топлива вставляют электромагнитный клапан, с помощью которого можно перекрыть подачу газа. Все остальные узлы автомобиля остаются в прежнем состоянии, только теперь автомобиль будет работать на двух видах топлива.

Что дает переход на альтернативное топливо.

Главное преимущество газа – цена значительно ниже, чем у бензина. Это особенно выгодно для тех водителей, которые проезжают до 100 км в день. Октановое число газа более 100, поэтому такой эффект, как детонация исключается. Газ – это вещество летучее, поэтому он не смывает масло с цилиндров. Сгорание топлива происходит равномерно, потому, что этот вид топлива хорошо смешивается с воздухом. Это создает более щадящее условия для работы цилиндров и поршней. Масло меняют реже, потому, что при таком топливе оно долго сохраняет свои свойства. При работе двигателя на газе меньше образуется нагара. Существуют и некоторые незначительные неудобства. Нужно знать, что в редукторе собирается вода, которую необходимо периодически удалять. Процесс довольно простой, главное об этом помнить. Традиционный баллон «крадет» полезное место в багажнике. Можно приобрести баллон тороидальной формы и поместить его на место запасного колеса. Но это обойдется водителю дороже и без запаски двигаться опасно. С установкой ГБО автомашина становится тяжелее на 50 кг. Зимой двигатель лучше заводить на бензине, а потом переходить на газ. Кстати, воздушный фильтр, при работе двигателя на газе, рекомендуют менять чаще.

Устройство и работа ГБО.

Конструктивно схема работы агрегата на газе намного проще, чем на бензине. Бензонасос не нужен. Сжатый газ сам поступает из баллона в редуктор. Тут он превращается в газообразное топливо и попадает в дозатор, затем в смеситель (газ + воздух). Чтобы прекратить подачу газа, перед редуктором вставляют электромагнитный клапан. Переход с одного вида топлива на другой осуществляется при помощи тумблера, расположенного на панели приборов. Он имеет три положения: «бензин», «газ» и «ничего».

Особенности эксплуатации ГБО.

Чтобы мембрана редуктора служила долго, лучше заводить двигатель на бензине. При движении переходить на газ – нейтральное положение тумблера. Проходит небольшое время, бензин, который находится в поплавковой камере карбюратора, заканчивается, а мотор начинает глохнуть. Вот именно в этот момент нужно переставить тумблер в положение «газ». Чтобы вернуться на бензиновое топливо, необходимо использовать туже схему.