Как ни крути, сейчас самое время попытаться запустить EV. Политических препятствий предостаточно; федеральные субсидии прекратились, и отношение общественности к ним, вероятно, примерно такое же плохое, как и в течение почти десяти лет. Это тоже позор, потому что электромобили действительно начинают становиться интересными. Введите Bentley Torcal.
Вы можете подумать, что термин "Интересный электромобиль" противоречит терминам, и вы имеете на это право. Но давайте также столкнемся с несколькими неудобными реалиями. Во-первых, электромобили производят исключительные роскошные автомобили. Они от природы бесшумны, удивительно плавны и в высшей степени способны обеспечивать экстремальные характеристики, которые делают их достаточно интересными, чтобы прохожие могли с завистью смотреть в их сторону. А во-вторых, любите их или ненавидьте, они все равно олицетворяют что-то новое и необычное. Никогда не стоит недооценивать силу новизны, особенно в блуждающих глазах миллениалов с новыми деньгами.
Но это то, что объединяет роскошные электромобили. На самом деле, у них даже есть что-то общее с , а не с — такими роскошными электромобилями. И это небольшая проблема, потому что ничто так не портит привлекательность нового и необычного, как вездесущность. О, твой Мерседес может разогнаться до сотни за 3,5 секунды? Как и моя электрическая Kia. Если первым серьезным препятствием для электрификации для большинства автопроизводителей было создание настоящего электромобиля, то вторым препятствием является создание интересного автомобиля. Немного опоздав на вечеринку, Bentley оказался в незавидном положении, пытаясь выполнить обе задачи за один раз.
SERFOSS Torcal Prototype. BentleyBentley прекрасно осознает свое шаткое положение. Если вы задержались в Монтерее после празднования Недели автомобилей в этом году, вы, возможно, заметили несколько замаскированных машин, бегающих по морскому курорту. Одним из них был прототип Torcal, который использовался для перевозки журналистов (включая вашего автора), чтобы дать им возможность попробовать первый продукт компании. Электрический внедорожник.
Мы можем сказать все, что нам нравится, что миссия Bentley — просто создать интересный электромобиль, но у компании есть свои собственные показатели, и главный из них — это, ну, Bentley-подобность автомобиля. В конце концов, дилерам Bentley приходится продавать эти автомобили клиентам Bentley. Нам говорят, что они привередливые люди, и не только те, чья работа заключается в поддержании высокого имиджа бренда Bentley. Возникает следующий вопрос: как мы определяем принадлежность Bentley?
A Правильный ответ на этот вопрос занял бы больше места, чем я готов посвятить этому предмету, поэтому я сведу его к двум словам, которые менеджер линейки продуктов Мартин Пейдж часто использовал, чтобы описать то, что его команда инженеров имела в виду, когда они настраивали реакцию трансмиссии Torcal: "легкое развитие".
Torcal Прототип. BentleyКонечно, у Bentley есть эта часть. Базовая платформа Torcal используется совместно с электрическим Porsche Cayenne и на данный момент разделяет практически все (но не 100%) его базовые возможности. Мы уже знаем, что версия Porsche идет как вонь, а Bentley сядет между Cayenne S и Turbo по мощности (более 840 л.с.) и весит примерно столько же. Их задачи схожи, но, в отличие от Porsche, Bentley гонится не за максимальной производительностью, а за максимальным выражением роскоши. В то время как рулевое управление Cayenne откалибровано так, что дорога подталкивает водителя, Bentley отводит локти назад, реагируя на эти препятствия. Bentley контролирует дорогу, а не наоборот. Реакция Torcal в центре намеренно несколько приглушена и усиливается по мере того, как водитель поворачивает руль, помогая поддерживать иллюзию, что простой инерции Torcal достаточно, чтобы преодолеть неровности пути впереди. Но это чувство контроля не должно казаться искусственным. С электромобилями это невероятно сложно, поскольку процесс сгорания отвечает за во многом присущий характеру автомобиля, работающего на бензине. В наши дни степень, в которой звуки двигателя являются " настоящим", как и многие другие вещи сейчас, является предметом споров, но на противоположном конце спектра обычно нет ничего органического в слуховом восприятии электромобиля. За редкими исключениями, звук EV — не более чем притворство.
Torcal Prototype. BentleyНо вместо того, чтобы пытаться имитировать саундтрек внутреннего сгорания, Bentley вместо этого обратился к ощущениям и стимулам, которые мы ассоциируем с естественными звуками двигателя, а то и с их реальным источником. Двигатели несовершенны, как и шум, который они издают. Это подтолкнуло Bentley к использованию звука, создаваемого живыми существами, а не синтезированного звука. Результат? Инструментальный саундтрек.
Подумайте о движении агрессивно распредваленного двигателя V8, обо всех этих крошечных взрывах, стучащих по головкам поршней в несколько несовершенном ритме. Вот ваш холостой ритм, , представленный в звуке движения Bentley барабанами. Звук был дополнен другими инструментами, включая альт и бас-гитару. И, как и в случае с настоящим двигателем внутреннего сгорания, шум Torcal связан не со скоростью автомобиля, а с фактической работой, требуемой от его двигателей. По мере увеличения двигательной нагрузки звук становится глубже и громче, до такой степени, что вы чувствуете его в груди. Резко ускоряйтесь, и ритм ускоряется, и появляются более высокие частоты. Звучит правильно . Звучит так, будто ему место здесь.
А раньше, когда я упоминал, что Bentley оставил на столе некоторые технологии Porsche? Я имел в виду Porsche Active Ride. Это аккуратная вещь, но она не способствует тому, чтобы машина выглядела более органично. В Torcal имеется 800-вольтовая электрическая система, поддерживающая технологию шасси, поэтому его подвеска столь же отзывчива, как и у Porsche. Есть много вещей, которые сделают Bentley Torcal Интересный и даже убедительный электромобиль, но Bentley просто решил не заниматься чем-то, что противоречит его миссии.
И прежде чем мы завершим этот конкретный комментарий о "бентли-ности", не могу не указать еще на одну особенность, а точнее на ее отсутствие. Bentley сообщает, что у Torcal будет пассажирский экран. Кажется, это хороший знак того, что у бренда роскошных автомобилей по-прежнему есть голова на плечах, не так ли?
Есть подсказка? Дайте нам знать по адресу [email protected]
Пост 2028 Первая поездка Bentley Torcal: роскошный электромобиль, который движется в другом ритме впервые появился на The Drive. ЗГ78З
Комментарии (0)