В типичной подлой манере компания спрятала эту новость в пресс-релизе, объявляя о значительном расширении своей программы чемпионата мира по ралли (WRC). Новая команда Toyota Racing под тем же названием, что и команда чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC), будет соревноваться вместе с существующей командой Toyota Gazoo Racing, и именно эта команда будет управлять новым автомобилем GR Celica Rally1.
Не то чтобы мы этого не ожидали. Наш первый взгляд на новое купе появился в феврале, когда мы увидели новый автомобиль Toyota "WRC27", который выглядел настолько необычно, что вы искренне сомневались в том, что фотографии не были созданы искусственным интеллектом – за исключением того факта, что они были опубликованы DirtFish , одним из ведущих в мире изданий о ралли и вождении. Школы.
Тем не менее, с окончательным заявлением Toyota, мы можем, наконец, положить конец слухам. Автомобиль будет работать вместе с GR Yaris Rally1, дизайн которого будет изменен в соответствии с новыми правилами предстоящего сезона, которые направлены на усиление конкуренции и повышение доступности высшей категории.
Хотя оба автомобиля будут идентичны снизу и оснащены 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, снаружи они будут сильно отличаться, а кузов GR Celica наверняка будет отсылать к серийной версии. На прошлых шпионских снимках автомобиля был показан очень компактный кузов с короткой колесной базой, предположительно для максимальной маневренности на узких, извилистых участках ралли – не ждите много места внутри.
Хотя камуфляж и обязательные для раллийных автомобилей воздухозаборники, коробчатые крылья и заднее антикрыло скрывают дизайн GR Celica, мы все же можем заметить некоторые отличительные детали, такие как тонкий дизайн. Фары, ковш на капоте, профиль фастбэк и загнутая вверх линия окон. Однако, учитывая, что автомобиль на фотографиях был ранним прототипом, конечный продукт, конечно, все еще может быть изменен. Celica сильно отличается от GR Yaris, вероятно, отказавшись от 1,6-литрового турбодвигателя с тремя цилиндрами в пользу нового 2,0-литрового высокопроизводительного четырехцилиндрового двигателя. Как сообщается, установка под кодовым названием G20E производит мощность до 400 л.с. И 550 Нм для дорожных автомобилей и должна использоваться совместно с другим возвращающимся спортивным автомобилем, MR2 со средним расположением двигателя. Ожидайте возвращения хитроумной системы полного привода GR-Four GR Yaris и выбора шестиступенчатой механической и автоматической коробки передач.
В гонках GR Celica Rally1 примут участие лучшие команды Toyota – чемпион 2026 года Элфин Эванс вместе с Оливером Сольбергом и Сами Паджари. С другой стороны, на GR Yaris к Такамото Кацуте присоединятся два вернувшихся гонщика: чемпион 2019 года Отт Танак и чемпион 2022 и 2023 годов Калле Рованпера. Последний ушел в отставку в этом году из-за запланированного перехода на одноместные автомобили, но состояние здоровья помешало его планам участвовать в японской Суперформуле.
Это знаменует возвращение Celica в WRC после 21 года отсутствия в спорте. Заводская табличка завоевала свою репутацию в серии с раллийным автомобилем GT-Four, в частности ST185 1990-х годов, выигравшим три чемпионата мира среди пилотов и два титула производителей. Успех должен был продолжиться с ST205 в 1995 году, прежде чем Toyota была поймана на использовании незаконного турборестриктора и с позором отстранена от участия в спорте. Надеюсь, мы не увидим повторения этого, а?
Комментарии (0)