Автомобиль, почти наверняка китайский EV, был довольно длинным и низким, и в то время как зубчатая задняя дверь, тяговые дверные ручки и стручкообразные дверные зеркала напоминали те, что были на Xpeng L03, мы думали, что заднее ветровое стекло на прототипе было слишком вертикальным.
Тогда ваш искренне вспомнил, что Xpeng подтвердил внедорожник midsize, который будет запущен в Малайзии вместе с L03 в этом году, и что компания только что представила L05 в Китае на прошлой неделе. Высокий задний углубление номерного знака, выступающий задний бампер и верхняя линия окна также соответствовали тому, что было видно на видео, и, таким образом, мы можем с достаточной уверенностью определить, что это был показанный автомобиль.
Продается под ориентированным на стоимость суббрендом в Китае, L05 даже больше, чем G6, имеет длину 4870 мм, ширину 1930 мм и высоту 1363 мм с колесной базой 2940 мм. Спортивный тот же язык дизайна, что и l03 с его Т-образными фарами, восходящей линией окна и полноразмерной задней фарой, а также отличительными подрезанными боковыми сторонами, доступен в вариантах EV и PowerX.
Доступен исключительно в заднеприводной форме, L05 выдает 249 л.с. (183 кВт) и 280 Нм крутящего момента в стандартной комплектации, получая его от нуля до 100 км/ч всего за 6,8 секунды. Базовая электрическая версия поставляется с аккумулятором LFP мощностью 58,2 кВтч для обеспечения диапазона до 535 км, в то время как более крупный пакет 71,1 кВтч значительно увеличивает этот показатель до 635 км. Эти цифры относятся к мягкому циклу CLTC в Китае; ожидайте, что цифры WLTP приблизятся к 440 км и 520 км соответственно .
REEV использует меньшую батарею 37,2 кВт-ч для пробега электромобиля CLTC в 310 км (около 254 км WLTP); взамен он получает 1,5-литровый бензиновый двигатель с естественным приводом и 42-литровый топливный бак. Это увеличивает общую дальность до 1310 км, также на цикле CLTC.
Как и L03, L05 упускает из виду 800-вольтовую электрическую архитектуру, используемую основными моделями Xpeng. Вместо этого он предлагает зарядку "3C", поэтому ожидайте быстрой зарядки постоянным током зарядная мощность должна быть такой же, как у L03 (193 кВт для модели 58,2 кВтч, 236 кВт с батареей 71,1 кВтч) для пополнения от 10 до 80% за 19,1 минуты для EV и 14,7 минуты для REEV.
. С внутренней стороны L05 отличается минималистским дизайном, который в настоящее время предпочитают многие китайские бренды, здесь он освещен (буквально) гладким обернутым окружающим освещением с 256 цветами. Другие штрихи включают "плавающую" двухслойную приборную панель с скрытые вентиляционные отверстия и центральная консоль в стиле моста с хранилищем под ней .
В отличие от других моделей Xpeng, здесь нет приборного дисплея, только 17,3-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран в стиле Tesla, который выполняет обе функции. У вас есть, по крайней мере, большой 26,8-дюймовый проекционный дисплей, а также дополнительный второй 17,3-дюймовый монитор на крыше для задних пассажиров.
Также является частью ошеломляющего стандартного комплекта в список входят регулируемые передние сиденья с подогревом, вентиляцией и 14-точечным массажем, а также задние сиденья с откидным сиденьем до 11 градусов. Имейте в виду, что есть еще несколько вариантов, таких как наклон переднего сиденья "невесомости" в одно касание, кожа Nappa, панорамный люк на крыше и звуковая система с 20 динамиками.
С пятью сиденьями этот большой внедорожник предлагает массивное 702 литра пространства багажника, которое можно расширить до 1913 литров с помощью задних скамей в сложенном виде. Под задними сиденьями также есть десятилитровый ящик для хранения, а версии EV также поставляются с 102-литровым передним багажником.
A Для других новых моделей Xpeng L05 поставляется с фирменным Turing AI чип, позволяющий использовать ИИ-модель Visual-Language-Action (VLA 2. 0) второго поколения для высокоавтоматизированных функций вождения по городу и шоссе. Примечательно, что эта функция, как ожидается, будет представлена малайзийцам в течение следующих двух лет в рамках глобального развертывания.
Xpeng L05, вероятно, будет предлагаться в Малайзии сначала в версии EV, а варианты REEV, возможно, появятся позже. К нему присоединятся L03 и "большой Внедорожник" широко распространен, чтобы быть G9L .
https://paultan.org/2026/10/20/xpeng-l05-spied-in-malaysia-midsize-suv-larger-than-g6-with-635-km-cltc-range-reev-with-310-km-ev-range/xpeng-l05-china-14/ https://paultan.org/2026/10/20/xpeng-l05-spied-in-malaysia-midsize-suv-larger-than-g6-with-635-km-cltc-range-reev-with-310-km-ev-range/xpeng-l05-china-17/ https://paultan.org/2026/10/20/xpeng-l05-spied-in-malaysia-midsize-suv-larger-than-g6-with-635-km-cltc-range-reev-with-310-km-ev-range/xpeng-l05-china-19/ https://paultan.org/2026/10/20/xpeng-l05-spied-in-malaysia-midsize-suv-larger-than-g6-with-635-km-cltc-range-reev-with-310-km-ev-range/xpeng-l05-china-20/ZG103Xpeng05 Малайзия – среднеразмерный внедорожник больше, чем G6 с диапазоном CLTC 635 км, REEV с диапазоном EV 310 км впервые появился на Paul Tan's Automotive News .
Комментарии (0)