. Удивительно, но iX3 дебютирует с обычной колесной базой первым, а не с ожидаемым iX3 L. Автомобиль родом из Дебрецена в Венгрии, а не из Шеньяна в Китае. Только единственный топовый вариант iX3 50 xDrive будет предлагаться при запуске в полностью оснащенной комплектации M Sport Pro по не меньшей цене RM378 800 на дороге без страховки.
Со стандартной двухлетней гарантией без ограничения пробега; добавьте обязательную пятилетнюю гарантию и пакет обслуживания, и эта цифра вырастет до RM399 800 . С момента запуска было предложено всего 50 единиц (и они уже были распроданы), что, вероятно, продлит нам время до прибытия iX3 L из Китая, пользуясь льготными ставками импортного и акцизного налога . .
. Эта цифра не облагалась налогом. Новая модель также всего на 20 000 ринггитов дороже, чем CKD X3 30 xDrive, несмотря на то, что у нее гораздо более высокая спецификация "50", а также примерно на 10 000 ринггитов дороже, чем Denza , несмотря на то, что последняя из Китая. Он также значительно дешевле Porsche Macan Electric (стартовая цена 575 000 ринггитов нетто), предлагая при этом большую производительность, запас хода и гораздо более быструю зарядку. Седан, представленный ранее в этом году, является вторым), предлагая новый язык дизайна, шведский стол из технологий следующего поколения, а также новейшие двигатели и аккумуляторы шестого поколения, все это создано для того, чтобы электромобиль ощущался как типичный BMW. Водить машину. Специально разработанный для электромобилей, он интегрирует аккумуляторную батарею в кузов, чтобы минимизировать вес, но не требует дорогой алюминиевой пространственной рамы iX и конструкции кузова Carbon Cage, как у iX.
Как следует из названия, 50 xDrive приводится в действие двумя электродвигателями для полного привода; Синхронный двигатель с электрическим возбуждением (EESM) сзади развивает мощность 326 л.с. (240 кВт) и крутящий момент 435 Нм, а на передней оси используется асинхронный двигатель (ASM), поэтому его можно полностью отключить, когда в этом нет необходимости, для повышения эффективности. Его мощность составляет 167 л.с. (123 кВт) и крутящий момент 255 Нм, а общая мощность системы составляет 469 л.с. (345 кВт) и 645 Нм.
В таком оснащении iX3 способен разгоняться с нуля до 100 км/ч за 4,9 секунды, достигая максимальной скорости 210 км/ч. Что еще более важно, аккумуляторные элементы Gen6 NMC обеспечивают увеличение плотности энергии на 20%, а это означает, что емкость теперь составляет колоссальные 108,7 кВтч нетто (116 кВтч брутто) по сравнению всего с 73,8 кВтч у предыдущей модели. Таким образом, запас хода
Увеличился почти вдвое до 805 км по циклу WLTP, хотя модели в малазийской спецификации поставляются с самым большим доступным 22-дюймовым экраном Style 1054 M. Легкосплавные диски, вдохновленные Vision Neue Klasse X, представившим автомобиль в 2024 году, обуты в шахматные шины Hankook Ion Evo SUV с резиновой лентой. Попадание вариантов катка, сбросив его до 726 км по немецкому конфигуратору. Тем не менее, это по-прежнему впечатляющий показатель, и он уверенно превосходит таких конкурентов, как Tesla Model Y (максимум 691 км) и Zeekr 7X (615 км).
Химический состав NMC может показаться устаревшим по сравнению с модным LFP, но его увеличенная плотность энергии позволяет BMW увеличить емкость аккумулятора, не увеличивая при этом огромный вес. Снаряженная масса в 2360 кг, хотя и довольно большая, всего примерно на 100 кг тяжелее, чем у старого iX3, несмотря на то, что батарея почти на 50% больше; он также примерно на полтонны легче, чем Z9GT, который весит около 2,9 тонны, но предлагает лишь небольшое увеличение мощности. Более того, iX3 — первый BMW, оснащенный 800-вольтовой электрической архитектурой, обеспечивающей поддержку быстрой зарядки постоянного тока мощностью до 400 кВт. Это заряжает аккумулятор с 10 до 80% всего за 21 минуту. Малайзийский iX3 также включает в себя дополнительное бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт, полная зарядка которого занимает 5,5 часов.
Под обшивкой iX3 оснащен двухшарнирной передней подвеской MacPherson и пятирычажной задней подвеской, оснащенной стальной подвеской. Пружины и пассивные амортизаторы; адаптивного варианта нет, даже в других странах. Это позволило BMW сосредоточиться на создании единого, точно настроенного шасси с оптимизированным балансом плавности хода и управляемости.
Он соединен с неуклюжим названием Heart of Joy, централизованным компьютером, который управляет двигателями, тормозами, рекуперацией энергии и рулевым управлением до десяти раз быстрее, чем традиционные блоки управления. Утверждается, что рекуперативное торможение способно удовлетворить 98% всех потребностей в торможении и сочетается с функцией плавного останова, позволяющей устранить тряску при остановке. В стандартную комплектацию входят более крупные тормоза M Sport с красными суппортами.
Дизайн iX3 был вдохновлен оригинальными моделями Neue Klasse 1960-х годов, что наиболее заметно через полноразмерные панели с четырьмя светодиодными фарами и диагональными дневными ходовыми огнями. Они акцентированы небольшими, тонкими двойными решетками радиатора, еще одним отсылкой к тем старым автомобилям, а также "долиной" капота, в которой находится медальон BMW. IX3 L, который получит механические выдвижные дверные ручки в соответствии с предстоящим выпуском китайские правила). Задняя часть получает задние фонари во всю ширину с линейной графикой, разделенной повторяющейся "долиной".
Пакет M Sport добавляет более агрессивные передний и задний бамперы с множеством глянцевых черных вставок, разделенным передним воздухозаборником и вертикальными углами бампера. Версия Pro оснащена затемненными решетками и наружными зеркалами, а решетка Iconic Glow с подсветкой входит в стандартную комплектацию.
Внутри iX3 отличается новой минималистской внутренней архитектурой с практически полным отсутствием физических элементов управления. На смену им пришла концепция дисплея Panoramic iDrive, состоящая из 17,9-дюймового информационно-развлекательного дисплея в форме параллелограмма и 43,3-дюймового настраиваемого проекционного дисплея Panoramic Vision, охватывающего всю поверхность от стойки до стойки. Имеет специальное покрытие, позволяющее использовать его с поляризационными солнцезащитными очками. Таким образом, владельцам, желающим затонировать ветровое стекло, рекомендуется разрезать тонировку по линии черной фритты, чтобы предотвратить потерю функциональности. В Малайзии в стандартную комплектацию также входит проекционный 3D-дисплей, проецируемый на прозрачную сторону.
Все эти экраны работают под управлением новейшей операционной системы BMW X, дизайн которой был полностью переработан благодаря новой структуре меню и обновленным панелям QuickSelect. При этом полностью отсутствует ручка управления iDrive, следуя по стопам компактных моделей, таких как iX1. К сожалению, физические элементы управления климатической установкой также были удалены, и вам придется настраивать их через экран, как в Tesla.
Malaysia получает более традиционное рулевое колесо M Sport со спицами внизу; Емкостные элементы управления Shy Tech, скрытые до тех пор, пока не загорятся, имеют точки для удобства использования. Регулировка наклона и телескопирования по-прежнему осуществляется вручную, в отличие от других моделей в этом сегменте.
Мы также получаем усиленный M Sport. Сиденья с электроприводом, подогревом и массажем (без вентиляции), а также памятью на стороне водителя. Они доступны исключительно в черной обивке M с искусственной кожей Veganza и искусственной замшей PerformTex.
Поскольку это европейская модель, в стандартную комплектацию входит панорамная стеклянная крыша с теплоизоляционным покрытием вместо солнцезащитной шторки с электроприводом. Другие функции включают трехзонный автоматический кондиционер, аудиосистему Harman Kardon мощностью 430 Вт с 13 динамиками, профессиональный помощник по парковке с удаленной системой помощи при парковке и камерой на 360 градусов, видеорегистратор со всех четырех сторон (аналогично режиму Sentry у Tesla), беспроводное зарядное устройство Qi и заднюю дверь с электроприводом без помощи рук.
IX3 — первый электромобиль BMW с передним багажником, хотя его объёмом 58 литров едва хватает, чтобы вместить кабель для зарядки и комплект для ремонта шин. Напротив, задний багажник имеет вместительный объем 520 литров, который можно расширить до 1750 литров при сложенных задних сиденьях, разделенных в соотношении 40:20:40.
С точки зрения безопасности iX3 поставляется с помощником вождения Plus, который обеспечивает полуавтономное вождение уровня 2, включая адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в центрировании полосы движения, снижение скорости на повороте, помощь в ограничении скорости и помощник по дорожным знакам.
Это самый высокий доступный пакет помощи в регионе, поскольку нам не хватает карт высокой четкости, необходимых для автоматического управления шоссе и городским помощником. Концепция Symbiotic Drive позволяет добавлять ручное рулевое управление и даже мягкое торможение без полного отключения системы помощи при вождении, в отличие от других систем, таких как автопилот Tesla.
A Всего для начальной партии доступно шесть цветов. Палитра BMW дополнена двумя новыми цветами — Ocean Wave Blue и эффектным Polarized Grey с перламутровым отливом, которые предлагаются наряду с Alpine White, Black Sapphire, M Brooklyn Grey и Space Silver.
BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro 2026 года официальные фотографии
Комментарии (0)