Очевидно, что колесная база была удлинена, на этот раз со 130 мм до 3165 мм, что означает, что длина X5 L теперь значительно превышает пять метров (5124 мм, если быть точным). Эта дополнительная длина наиболее заметна в боковом профиле, где заметно более широкие задние двери лишь слегка маскируются расширителями задних крыльев.
В остальном яркий дизайн Neue Klasse был сохранен, но передняя часть с подсвеченной решеткой Iconic Glow с выступающими зубцами избавилась от поляризационного изображения фар X (хотя вы все еще можете видеть букву в форме лампы), при этом горят только диагональные полосы. Up.
Покупатели могут снова включить эти фонари, но заметные полосы на решетке радиатора, предлагаемые только на моделях M Performance на других рынках, являются стандартными для Поднебесной. Любопытно, что X5 L сохраняет дверные ручки "наконечниках", несмотря на то, что автомобиль поступит в продажу после того, как Китай запретит электронные открывания дверей в следующем году. Возможно, BMW спроектировала их со встроенными механическими фиксаторами, открывающими дверь (ха-ха) для того, чтобы они появились на будущих моделях.
Другие изменения включают концентрический L-образный узор, впечатанный в задние боковые фонари, и отделку в цвет кузова обычно глянцево-черного центрального переднего бампера (последний как в стандартной комплектации, так и в M Sport).
Внутри революция Neue Klasse остается, изобилующая Панорамный дисплей iDrive. Вы по-прежнему получаете 17,9-дюймовый плавающий сенсорный экран информационно-развлекательной системы, полноэкранный проекционный дисплей Panoramic Vision и дополнительный 14,6-дюймовый сенсорный экран для пассажира, а также высококачественные материалы. Такие как хрустальные элементы управления и первый грифельный декор BMW.
Уникальной для китайской модели является монохромная цветовая гамма с белым или терракотово-коричневым цветом, распространяющаяся не только на рулевое колесо, но и на обивку потолка. Мюнхен также изменил дизайн передних и задних сидений, чтобы удовлетворить запросы китайских клиентов, в том числе добавил встроенные пуфики для тех, кто сидит сзади.
Но частью сопротивления должен стать театральный экран 8K последнего поколения, который BMW сняла прямо с обновленной 7-й серии. Как и iX3 L, X5 L будет оснащен высокоавтоматизированной функцией вождения по городу и шоссе "Адрес-к-адресу", разработанной совместно с китайской фирмой Momenta, занимающейся искусственным интеллектом. B58 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, 48-вольтовая мягкая гибридная система и восьмиступенчатая коробка передач ZF auto.
. К нему присоединится электрический iX5 60L, который, скорее всего, сохранит двухмоторную трансмиссию мощностью 578 л.с./805 Нм и массивную батарею NMC емкостью 141 кВтч. Заявленный запас хода составляет 1000 км по невероятно мягкому китайскому циклу, что эквивалентно примерно 820 км по циклу WLTP. Для справки: обычный iX5 60 обеспечивает подтвержденный запас хода по WLTP до 845 км.
Хотя X5 L был разработан для китайского рынка, iX5 L, в частности, может пробиться в Малайзию, учитывая льготные налоговые ставки для китайского импорта электромобилей по сравнению с США. Это будет означать, что автомобиль пойдет по стопам будущего iX3 L и, возможно, i3 L, хотя в дальнейшем ожидается локальная сборка CKD.
ЗГ78З ЗБ18З ЗГ79З
Комментарии (0)