. За последние месяцы компания выпустила несколько абсолютных стайлинговых ревунов (я смотрю на вас, AMG GT 4-Door), но команда дизайнеров, похоже, наконец-то добилась своего. Шагайте с новым GLA, даже если звезды в передних и задних фонарях продолжают тереться. И это несмотря на то, что этот кроссовер размером с пинту — первая компактная модель с массивной "культовой решеткой", уже встречающейся на электромобилях и C .
. Эта большая хромированная терка для сыра, которая выглядела надуманной на больших автомобилях, на самом деле выглядит здесь как дома, в обрамлении резких светодиодных фар (многолучевые матричные лампы опционально, конечно) и менее стильные воздухозаборники. В 2026 году вы можете выбрать обязательную решетку с подсветкой, состоящую из 608 пикселей, подсвеченных 158 микросветодиодами. Трехконечная звезда также может гореть частично или полностью, в зависимости от рыночных правил.
Отходя от выпуклого вида, характерного для последних моделей Mercedes, GLA включает в себя скульптурный капот с приподнятыми краями и изящную плечевую линию чуть выше выдвижных дверных ручек заподлицо, что придает ему столь необходимую структуру. Между тем, загнутая вверх линия окон помогает подчеркнуть раздутые задние бедра.
Задняя часть автомобиля, пожалуй, является самым удачным ракурсом: задние фонари во всю ширину образуют перевернутую U-образную форму и содержат С-образные световоды. При установке AMG Line бампер приобретает необычно большой диффузор, придающий автомобилю намек на Ferrari Purosangue в сочетании с вертикальными отражателями и углублением для номерного знака в бампере.
Все это дополняется полезным уменьшением высоты. Допустив ошибку, подняв крышу (в буквальном смысле) у предшественника более чем на 100 мм, Mercedes сделал новый GLA примерно на 20 мм ниже. Таким образом, автомобиль выглядит более спортивным и динамичным по сравнению с немного неуклюжим H247.
. Покупатели могут выбрать один из четырех различных вариантов оформления: базовая линия Style Line получила серебристую хромированную решетку радиатора и полированные алюминиевые вставки на бамперах. Линия Progressive добавляет окантовку решетки радиатора с подсветкой, а вышеупомянутая линия AMG Line получает более спортивный дизайн бампера и темную хромированную решетку, а также цвет кузова или глянцевую черную облицовку. AMG Line Plus отличается глянцевыми черными акцентами и поставляется исключительно с 20-дюймовыми легкосплавными дисками.
Внутри компания продолжает полагаться на экраны, а не на физические элементы управления, причем здесь сохраняется плоская приборная панель CLA и GLB. Он включает в себя 10,25-дюймовый дисплей приборов и 14-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а дополнительный суперэкран MBUX добавляет еще один 14-дюймовый сенсорный экран для пассажира.
Дисплеи включают новейшую версию операционной системы Mercedes-Benz (MB. OS), а интерфейс Zero Layer теперь отображает самые последние приложения. Как и прежде, вы получаете возможность системы объемного звучания Burmester 3D, теперь с 16 динамиками, мощностью 850 Вт, серебристыми хромированными решетками динамиков и поддержкой Dolby Atmos. Система камер с обзором на 360 градусов также получила функцию "прозрачного капота".
По бокам этих экранов расположены круглые вентиляционные отверстия с рифлеными рамками, а также уникальные вогнутые дверные панели. Последний оснащен стильными трубчатыми ручками, хотя у водителя по-прежнему есть только два постоянных переключателя стеклоподъемников. Центральная консоль в стиле мостика снова перенесена из CLA и теперь может быть украшена бумажным декором, так что, думаю, не уроните на нее ручку.
Колесная база теперь на 61 мм длиннее и составляет 2790 мм, у нового GLA не только больше места для ног. На передних и задних сиденьях, а также больше места для головы даже при уменьшенной высоте. Последнее достигается благодаря входящей в стандартную комплектацию панорамной крыше без электрозащитной шторки, но с теплоизоляционным покрытием. В качестве опции доступна версия Sky Control с сегментированным электрохромным матовым покрытием и 172 впечатанными светящимися звездами.
Откройте заднюю дверь, и вы обнаружите 410 литров багажного отделения. Удобное увеличение на 70 литров можно увеличить до 1400 литров за счет разделения задней части багажника в соотношении 40:20:40. На моделях с электроприводом капот открывается в вместительный передний багажник объемом 107 литров.
С момента запуска в ноябре GLA будет доступен в трех электрических версиях. Ассортимент начинается с заднеприводного GLA200 мощностью 225 л.с. (165 кВт) и аккумулятора LFP емкостью 58 кВтч, а GLA250+ мощностью 272 л.с. (200 кВт) заменяет аккумулятор NMC мощностью 85 кВтч. GLA350 4Matic добавляет двухмоторный полный привод и увеличивает мощность до 354 л.с. (260 кВт), что позволяет ему разгоняться с нуля до 100 км/ч за 5,4 секунды.
Mercedes еще не предоставил данные о полном запасе хода для GLA, но обещает впечатляющий запас хода по стандарту WLTP до 657 км, предположительно для GLA250+. Вариант с аккумулятором NMC емкостью 71 кВтч появится в начале 2027 года.
Унаследовав 800-вольтовую электрическую архитектуру от CLA, автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 320 кВт, что позволяет ему окупить запас хода до 270 км всего за десять минут зарядки. Преобразователь постоянного тока на 400 В по-прежнему остается дополнительной функцией, а поддержка зарядки переменным током достигает 22 кВт.
В следующем году также дебютирует 48-вольтовая гибридная версия с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом M252, разработанным совместно с Geely. Он соединен с двигателем мощностью 30 л.с. (22 кВт), встроенным в восьмиступенчатую коробку передач 8F-eDCT с двойным сцеплением, и литий-ионным аккумулятором емкостью до 1,3 кВтч, причем последний позволяет ограниченно работать на чисто электрической энергии на более низких скоростях. Будет сделано два варианта доступен как с передним, так и с полным приводом.
Что касается систем помощи водителю, в Европе GLA в стандартной комплектации будет оснащаться полным набором датчиков, состоящим из восьми камер и не менее пяти радарных датчиков, а также высокопроизводительного компьютера с водяным охлаждением и вычислительной мощностью 254 TOPS. Это позволяет использовать различные пакеты MB. Drive, в том числе MB. Drive Assist с функцией полуавтономного вождения уровня 2, теперь с системой автоматической смены полосы движения.
Функциональность системы помощи при парковке также была расширена и теперь позволяет автомобилю автоматически покидать парковочное место, даже если он был припаркован вручную. Опциональная система помощи при парковке MB. Drive 360 имеет улучшенный обзор с камеры объемного обзора, функцию 3D-просмотра и предупреждение о защите обода. Последний доступен только по подписке, как и ассистент движения задним ходом.
Это все, что вам нужно знать о новом Mercedes-Benz GLA. Это происходит в решающий момент для Штутгарта, потерпевшего поражение от толпы китайских конкурентов нового поколения, поэтому этой машине абсолютно необходимо преуспеть. Что вы думаете о внешнем виде и характеристиках заголовка? Дайте нам знать в комментариях.
Комментарии (0)