Honda Super-One появится на GIIAS – в этом году Индонезия получит 100 единиц; цена объявлена, бронирование открыто с 5 августа.

Все взгляды прикованы к Honda Super-One на стенде Honda на Международном автосалоне в Гайкиндо в Индонезии (GIIAS) 2026 года. Симпатичный маленький электромобиль еще не совсем готов к запуску в республике, но мы знаем, что в этом году Индонезии было выделено 100 единиц, и цена будет объявлена 5 августа, когда откроется книга заказов. Крутящий момент, но нажмите кнопку Boost Mode на рулевом колесе, и вы разблокируете полную мощность автомобиля в 95 л.с. (70 кВт), а также сможете использовать подрулевые лепестки, которые управляют имитацией семиступенчатой коробки передач. Аккумулятор A емкостью 29,6 кВтч обеспечивает запас хода 205 км по циклу WLTP или 275 км по более мягкому японскому циклу, что на 20 км меньше, чем у N-One e: Super-One должен следовать максимальной скорости зарядки постоянного тока своего автомобиля-донора мощностью 50 кВт, увеличивая SoC с 20% до 80% за 30 минут. Максимальная мощность зарядки переменного тока составляет 6 кВт. Кстати, Super-One — это глобальный автомобиль, и экспортные модели получают стандартный порт CCS2 на носу автомобиля вместо двух дверок зарядного порта, как на японском рынке. Самая большая разница между Super-One и другими небольшими электромобилями — это привлекательность Honda для вождения. Он весит всего 1090 кг, что очень легко для электромобиля — для сравнения: это на 140 кг легче базового Proton eMas 5 Prime. Honda заявляет, что она настраивала подвеску Super-Ones путем обширных испытаний на различных дорожных покрытиях в Японии и Великобритании.

Super-One также очень похож на духовного преемника City Turbo II из 80-х годов, благодаря расширенным крыльям для бульдожьего положения колес на каждом повороте. Эти колеса представляют собой относительно большие 15-дюймовые колеса, окрашенные в черный глянцевый цвет.

Функциональные воздуховоды в углах переднего и заднего бампера помогают направлять воздух вокруг колес и выходить из заднего бампера. Последнее предотвращает так называемый "парашютный" эффект, создающий подъемную силу. Тем временем, передний воздухозаборник, как и ободья, получил ребристый мотив в стиле радиатора. Цвет героя, который вы видите здесь, называется Boost Violet Pearl.

Некоторые спортивные штрихи были добавлены в салон N-One e:, и вы не можете пропустить черно-белые спортивные сиденья с асимметричной синей полосой, которые отдают дань уважения City Turbo II. Сиденья кажутся "спортивными", особенно боковые валики основания сиденья, которые прижимают вас.

7,0-Дюймовый приборный дисплей включает в себя уникальный трехмерный дисплей, показывающий температуру аккумулятора, мощность и "обороты" при нажатии кнопки Boost. Эта фиолетовая кнопка также меняет окружающее освещение с синего на фиолетовый.

Удивительно, но под полом багажника находится аудиосистема Bose с восемью динамиками и сабвуфером. Говоря о багажнике, разве не было бы идеально, если бы Honda создала электронный скутер в стиле Motocompo, который помещается туда?

. Это желанная маленькая машина, но, к сожалению, мы не получим Super-One в Малайзии. Печально для автолюбителей (которые были бы целевым рынком для этой нишевой модели, поскольку она "не имеет большой ценности" по сравнению с более крупными китайскими электромобилями) то, что у Honda Malaysia были твердые планы на Super-One, но в последнюю минуту из-под нее вытащили пресловутый коврик.

Мы, конечно, говорим о новых правилах MITI для электромобилей CBU, которые фактически устанавливают минимальную цену в размере 300 000 RM для импортных электромобилей. Никаких проблем с высококлассными EV, которые в любом случае стоили бы выше 300 тысяч ринггитов (), но это препятствие фатально для моделей с рекомендованной розничной ценой от 100 до 200 тысяч ринггитов. Единственный способ обойти эту проблему — собирать продукцию на месте, что не имеет коммерческого смысла для такой нишевой игрушки.

I серьезно подумывал об одном. Ну что ж…

ГАЛЕРЕЯ: Honda Super-One на GIIAS 2026

ГАЛЕРЕЯ: Официальные изображения Honda Super-One