Предстоящий Monjaro EM-i — это не тот автомобиль, который дебютировал в 2021 году. Хотя последний основан на компактной модульной архитектуре (CMA), новая модель (технически второго поколения) построена на платформе Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) Evo, которая также используется в таких автомобилях, как Galaxy M9,, Galaxy. Starshine 8 и Galaxy M7 .
Вот еще немного предыстории: платформу GEA Evo иногда называют CMA 3. 0, и она представляет собой обновление GEA. Последний можно встретить в таких автомобилях, как Galaxy E5 (он же Proton eMas 7), Xingyuan/EX2 (он же Proton eMas 5), Galaxy Starshine 6, а также Галактика А7.
Согласно официальному сообщению Geely, новый Monjaro будет оснащен электронной и электрической архитектурой третьего поколения (GEEA 3. 0), а также технологией EM-i Super Hybrid, которая относится к подключаемой гибридной трансмиссии.
Компания также отметила, что Monjaro EM-i станет ее первой зарубежной моделью, оснащенной интеллектуальной моделью с большим языком обучения Xingrui и информационно-развлекательной системой Flyme Auto. Другими новинками глобальной модели Geely являются система безопасности аккумуляторной батареи Shendun и интеллектуальная электрическая система полного привода e-AWD.
Для получения дополнительной информации о новом Monjaro EM-i нам нужно отправиться в Китай, где эта модель будет представлена. Известный как Xingyue L Plus. Всего несколько дней назад на официальной странице Geely в Weibo дразнили, что Xingyue L Plus станет новым флагманским внедорожником бренда, когда он дебютирует, и, скорее всего, скоро.
Как всегда так, внедорожник уже размещен на сайте Министерства промышленности и информационных технологий страны (МИИТ). В документации указывается, что Xingyue L Plus будет больше, чем более старая версия без версии Plus, ее размеры составят 4955 мм в длину (+160 мм), ширину 1960 мм (+65 мм), высоту 1769 мм (+80 мм) и колесную базу 2900 мм (+55 мм). Хромированная решетка с несколькими планками по бокам затемненных фар со встроенными дневными ходовыми огнями, расположенными пунктирными линиями сверху и снизу кластеров. Световая полоса во всю ширину по-прежнему присутствует сзади, но группы задних фонарей стали больше, чем раньше.
Что касается силовых агрегатов, Xingyue L Plus будет предлагаться на выбор с двигателем внутреннего сгорания или гибридным силовым агрегатом. Первый из них указан в заявке как 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 290 л.с. (286 л.с. или 213 кВт) и максимальной скоростью 210 км/ч. Между тем, гибридный вариант, предположительно система EM-i, будет иметь двигатель мощностью 218 л.с. (215 л.с. или 160 кВт) и максимальную скорость 190 км/ч — общая мощность системы с учетом электродвигателя может быть выше. ЗГ55З
Комментарии (0)