Дебют Audi Q9 – трехрядный флагманский внедорожник косвенно заменяет седан A8; 3,0-литровый двигатель V6 TDI от 504 тыс. ринггитов в Европе

Audi Q9 дебютировал, примерно через 12 лет после Первоначальный отчет немецкого производителя намерен создать конкурента Mercedes-Benz GLS и BMW X7 ЗГ14З . Построенный на архитектуре Premium Platform Combustion (PPC), лежащей в основе Audi A5, и Q5, Q9 будет близким родственником предстоящего семиместного внедорожника Porsche, во многом таким же образом, как и является родственником Cayenne.

Audi впервые использовала цифру 9 на паспортной табличке модели в данном случае в отношении крупнейшей на сегодняшний день модели внедорожника, и это будет "новый флагман портфолио Audi", заявил генеральный директор Audi Гернот Доллнер, что означает, что Q9 косвенно заменит седан в качестве топ-модели бренда.

Внешние размеры Audi Q9 составляют 5307 мм в длину, 2205 мм в ширину (включая зеркала) и 1806 мм в высоту с колесной базой 3141 мм, что делает его самая большая Audi всех времен, по словам производителя. Его заявленная масса без груза составляет 2530 кг. Ширина колеи колес составляет 1686 мм спереди и 1713 мм сзади, а углы переднего свеса, рампы и заднего свеса составляют 18,7 градусов, 20 градусов и 21,7 градусов соответственно. С момента дебюта Q9 предлагается в комплектациях Advanced line и S line, а размеры колес варьируются от 20 до 23 дюймов в диаметре. С момента дебюта Q9 будет предлагаться с 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 мощностью 299 л.с. В диапазоне от 3500 до 3750 об/мин и 630 Нм в диапазоне от 1750 до 3000 об/мин – в Германии, а некоторые другие европейские рынки получат версию двигателя мощностью 245 л.с./500 Нм. Оба являются мягкими гибридными силовыми агрегатами, состоящими из генератора, стартера с ременным генератором и литий-железо-фосфатной батареи (LFP).

Генератор обеспечивает мощность двигателя до 24 л.с. Для запуска и маневрирования при обгоне, помогая дизельному двигателю снизить расход топлива и выбросы. Оба варианта 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6 работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

Адаптивная пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию Q9, использует пятирычажную конфигурацию спереди и сзади и обеспечивает бесступенчатую регулировку демпфирования, а также регулируемый дорожный просвет. Это обеспечивает в общей сложности 90-миллиметровую регулировку между самым высоким и самым низким положениями, включая настройку комфортного выхода, которая занижает автомобиль на 62 мм.

Между тем, его тормозные диски имеют размер 400 мм спереди и 350 мм сзади. Рулевое управление электромеханическое с усилителем, зависящим от скорости, а Q9 также оснащен рулевым управлением задними колесами с углом поворота до пяти градусов. Диаметр поворота Q9 составляет 13,3 метра.

Для трехрядного Q9 предлагаются две конфигурации сидений; стандартная семиместная компоновка или шестиместная конфигурация с двумя отдельными сиденьями второго ряда.

Как было объявлено производителем перед дебютом Q9, Интерьер нового трехрядного флагмана получил ансамбль панорамных дисплеев MMI с парой экранов для приборов водителя и информационно-развлекательной системы, а также дополнительный дисплей для пассажира.

Размер дисплея водителя составляет 12,3 дюйма, а информационно-развлекательного дисплея — 14,5 дюйма. Информационно-развлекательная система работает на ОС Android Automotive. Ассистент Audi с голосовым управлением обрабатывает запросы на функции автомобиля, выполняет поиск пункта назначения или предоставляет прогноз погоды. Это сопровождается интеграцией ChatGPT, если помощник Audi не может ответить на общий вопрос.

Семиместная компоновка Q9 обеспечивает разделение второго ряда 35:30:35, и все три сиденья здесь оснащены креплениями для детских сидений Isofix. Доступ к третьему ряду облегчается внешним сиденья второго ряда сдвигаются вперед с электроприводом, а комфортный вход можно активировать через информационно-развлекательную систему MMI или кнопку в районе задней двери. Другими функциями сидений, такими как складывание второго и третьего рядов, также можно управлять из багажного отделения. Панорамный люк

A входит в стандартную комплектацию Q9 и на сегодняшний день является самым большим устройством такого типа на Audi; его можно открыть или наклонить, чтобы обеспечить приток воздуха. По словам Audi, крыша из многослойного стекла с покрытием отражает инфракрасный свет и 99,5% ультрафиолетового излучения, поэтому традиционные жалюзи больше не нужны.

Опционально доступна переключаемая прозрачность крыши с помощью девяти индивидуально управляемых сегментов, позволяющая пользователю выбирать между максимальной защитой от света или бликов. Опционально доступна подсветка люка на крыше с помощью 84 светодиодов, которые будут отображать один из 30 цветов в соответствии с окружающим освещением салона, когда крыша закрыта. Все двери в Q9 в стандартной комплектации оснащены окружающим освещением, а в качестве опции доступна подсветка всей внутренней поверхности.

Аудио в Q9 обеспечивается аудиосистемой Bang & Olufsen с выходной мощностью 1360 Вт и в общей сложности 22 динамиками. По словам производителя, эта установка также включает в себя актуаторы на передних сиденьях, которые обеспечивают "точно настроенные вибрации, которые синхронизируются с музыкой и усиливают ощущение басов", создавая ощущения, подобные живому концерту, говорит производитель. Его интенсивность можно регулировать или полностью отключить. Помимо двух вариантов внешней отделки, Q9 впервые в мире использует изогнутые цифровые OLED-панели в задних фонарях; По словам Audi, технология ультратонкого стекла позволяет OLED-панели более точно повторять контуры кузова автомобиля, тем самым значительно улучшая видимость с боков автомобиля.

Новая технология освещения в задних фонарях Q9 сопровождается усовершенствованным поворотником. Сигналы, которые проецируют стилизованный сигнал поворота на землю синхронно с динамическими поворотниками в передней и задней части автомобиля. Задние фонари также предупреждают других участников дорожного движения об опасностях на дороге впереди, показывая треугольник опасности.

Q9 также оснащен подключенной функцией предупреждения о выходе, при которой специальный световой сигнал предупреждает велосипедистов или другие транспортные средства, приближающиеся сзади, о потенциальном столкновении, когда пассажиры Q9 открывают свои двери. Интеллектуальное подключенное освещение также применимо к фарам Audi Q9, где цифровые матричные светодиодные фары оснащены новым микро-светодиодным модулем.

Audi SQ9

Интеграция с функциями помощи при вождении, включая прогнозируемое предупреждение о смене полосы движения, которое срабатывает, когда водитель Q9 пытается сменить полосу движения с другим транспортным средством в своей слепой зоне, при этом на дисплее отображается предупреждение о выезде из полосы движения. На автомагистралях и загородных дорогах в случае непреднамеренного пересечения водителем разметки полосы движения. Усовершенствованная система информации о дорожном движении проецирует ледяной символ на поверхность дороги, чтобы предупредить водителя.

Системы помощи при вождении в Q9 включают переднюю и заднюю AEB с обнаружением пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему помощи при парковке, помощь при маневрировании прицепа, систему контроля устойчивости прицепа и встроенную систему управления тормозами прицепа.

Q9 предлагает частично автоматизированное вождение, классифицированное по SAE Level 2, с адаптивным помощником вождения плюс пакет для рынков, где это разрешено правилами, таких как Германия, США и Канада.

Система использует радар дальнего действия, установленный в переднем бампере, боковые радарные датчики и переднюю камеру на лобовом стекле для обнаружения и мониторинга дорожных условий, определяет разрешенные сегменты дороги и предлагает активировать вождение без помощи рук, при этом уведомление появляется в виртуальной кабине Audi. Подсказки об эскалации выдаются, когда водитель необходимо возобновить полный контроль над вождением.

Audi SQ9

Новая вспомогательная функция, представленная в Q9, - это возможность направить автомобиль на обочину дороги, если его привод обнаружен неактивным. Водителю сначала предлагается взять управление на себя с помощью визуальных, звуковых и тактильных сигналов, и если водитель не реагирует, Q9 будет использовать ведение по полосе движения и постепенное снижение скорости. Система также может инициировать дальнейшие действия, включая включение аварийной световой сигнализации и подачу предупреждений о непристегнутых ремнях безопасности и тормозах.

Предупреждение о выезде за пределы полосы движения в Q9 имеет два режима; уменьшилось и стало нормой. Пониженный режим, если дорога свободна, предупредит водителя об отклонении от полосы движения легкой вибрацией рулевого колеса и красной линией на дисплее водителя, а нормальный режим вызовет автоматическую коррекцию рулевого управления, визуальные предупреждения и вибрацию рулевого колеса независимо от дорожных условий.

Для пассажиров комбинезона Q9 имеется предупреждение о выходе, и система предотвращает открытие дверей в случае обнаружения потенциального столкновения с приближающимся транспортным средством.

Произведенный в Братиславе, Словакия, он готов к заказу и поступит в продажу по цене от 108 400 евро (504 200 ринггитов) за вариант мощностью 299 л.с./630 Нм.

Audi Q9

Audi SQ9