По словам управляющего директора PLUS Malaysia Датука Ника Айрины Ника Джаффара, планируемые точки зарядки электромобилей являются частью усилий по укреплению экосистемы низкоуглеродной мобильности и продолжением плана развития компании на первом этапе. В рамках Плана развития Фазы II являются основными инструментами компании в поддержке Плана развития низкоуглеродной мобильности (2021–2030 гг.) и Зеленой дорожной карты PLUS 2. 0, — сказала она.
Чтобы удовлетворить рост числа пользователей электромобилей во время праздничного сезона и длинных праздников, Ник Айрина сказал, что компания PLUS активизирует разработку крупномасштабного зарядного узла в R&R Серембан (в южном направлении). Проект, совместное предприятие с Yinson Green Tech (YGT), будет включать около 20 точек зарядки постоянного тока, что сделает его первым интегрированным узлом зарядки электромобилей на малазийской автомагистрали. Ожидается, что он будет полностью завершен в 2027 году, — пояснила она. В стратегических районах с интенсивным транспортным потоком, особенно в коридоре север-юг, который, как было установлено, потенциально испытывает ограничения пропускной способности в часы пик, — добавила она.
PLUS также представит пилотный проект, известный как "Charge and Chill", как часть плана действий в чрезвычайных ситуациях, направленного на уменьшение заторов на крупных остановках общественного транспорта. Это сочетает в себе инфраструктуру зарядки электромобилей и магазины общественного питания, чтобы предоставить пользователям более комфортный отдых.
"Чтобы избежать длительного ожидания, пользователям электромобилей рекомендуется планировать свои поездки заранее, проверяя статус наличия зарядного устройства в режиме реального времени через приложение Plus. Пользователям также рекомендуется использовать приложения от соответствующих операторов пунктов зарядки, таких как JomCharge, Gentari Go и ChargeEV, чтобы упростить мониторинг сеансов зарядки и помочь уменьшить заторы в определенных местах", — сказала Ник Айрина.
Она также отметила, что все станции зарядки электромобилей вдоль автомагистралей PLUS и ECE2 включают точки зарядки постоянного тока с выходной мощностью от 47 до 200 кВт. "В этой системе используется универсальный разъем CCS2, который совместим с большинством моделей электромобилей на рынке, что позволяет транспортным средствам заряжать аккумулятор до 80% за быстрый период примерно от 15 до 30 минут", — сказала она.
Комментарии (0)