Длина, ширина, высота и колесная база составляют соответственно 4920, 1925, 1910 и 2870 мм, колея передней и задней части — 1630 мм, а дорожный просвет — 230 мм. Близкими к нему по размерам являются GWM Tank 500, Ford Everest и Toyota Land Cruiser Prado.
. Углы подхода, съезда с рампы и съезда составляют соответственно 30,4, 22,6 и 25,8 градуса, при этом развесовка спереди и сзади составляет 52:48.
Красавец, не правда ли – внушительные пропорции, мускулистый капот и мощные бедра, выдающееся лицо Dynamic Shield, Т-образные фары во всю ширину спереди и сзади. Передняя решетка, которую вы видите здесь, имеет горизонтальные перекладины, но также будет доступна сотовая решетка.
Эстетическая дань уважения своим предшественникам включает в себя заднюю стойку, вдохновленную поперечной балкой original Pajero, и "шестиугольный задний мотив, который по-новому интерпретирует установленное сзади запасное колесо предыдущих поколений" (эээ… Вы можете быть немного подтолкнув его, Mitsubishi).
Горизонтальная монолитная приборная панель включает в себя два 14,3-дюймовых экрана (12,3-дюймовый дисплей для меньших комплектаций) с графикой, вдохновленной наследием Pajero, включая культовые тройные датчики Multi Meter (высота, компас, температура, угол наклона, крен, состояние управления AYC).
Помимо специальной последовательности открытия и уникальных визуальных эффектов для каждого режима вождения, дисплей счетчика имеет 16 фоновых тем, которые меняются в реальном времени. Со временем суток. На приборную панель и обшивку дверей нанесен мягкий на ощупь материал с использованием техники строчки, вдохновленной традиционным японским ремеслом Kimekomi .
В салоне семь сидений: средний ряд имеет диапазон скольжения 150 мм и может переворачиваться, чтобы облегчить посадку и высадку из последнего ряда. Есть вентилируемые сиденья, трехзонный автоматический кондиционер и 12 динамиков Yamaha, хотя еще неизвестно, будут ли эти вкусности сохранены для более высоких комплектаций.
2,4-Литровый турбодизельный двигатель VGT Pajero 2027 года агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Крутящий момент составляет 480 Нм (470 Нм в некоторых спецификациях), однако официально данные о мощности пока не разглашаются (если он такой же, как у Triton, то это 204 л.с.). Super Select 4WD-II (SS4-II) поддерживает четыре режима привода 4WD – 2H (задний привод), 4H (постоянный полный привод), 4HLc (блокировка центрального дифференциала) и 4LLc (блокировка центрального дифференциала с пониженным диапазоном).
Наряду с SS4-II, S-AWC интегрирует управление системой Active Yaw Control (AYC), которая управляет распределение крутящего момента между левыми и правыми колесами через передние тормоза; система стабилизации, антипробуксовочная система и ABS. Доступны режимы движения "Нормальный", "Эко", "Гравий", "Снег", "Грязь", "Песок" и "Камень".
Mitsubishi заявляет, что предусмотрены усиленные крепления кузова и комплексная звукоизоляция, включая акустическое лобовое стекло и окна, а также "широкие меры по снижению шума" по всему кузову и другим частям. Площадь была увеличена для повышения жесткости на скручивание и изгиб. Подвеска состоит из двойных поперечных рычагов спереди и недавно разработанного пятирычажного жесткого заднего моста.
Безопасность? Восемь подушек безопасности (включая центральную), камеру 360° с прозрачным обзором и полную систему ADAS. Включая Mi-Pilot (ACC и центрирование полосы движения), AEB (пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, система помощи на перекрестках), контроль неправильного нажатия педали, помощь в экстренной помощи при движении по полосе и предупреждение о перекрестном движении спереди.
Что вы думаете о Mitsubishi Pajero 2027 года? Отдает ли он должное своим предкам?
ЗГ97З
Комментарии (0)