T2 известен как Traveller в Китае, и это последняя версия будет называться Traveller 7. Несмотря на новый цифровой суффикс, это все еще обычный пятиместный автомобиль, а не более длинный семиместный (Traveller Plus). Вместо этого 7, похоже, был прикреплен, чтобы дистанцировать его от совершенно новой, более престижной модели под названием Traveller 8, также дебютировавшей в Chengdu.
A. Как сообщалось ранее, T2 получает более изысканный передний конец, с круглыми фарами, заменяющими квадратные, что делает автомобиль еще более похожим на скидку Defender . Они соединены между собой легкой полосой, которая проходит через решетку радиатора, подталкивая сценарий Jetour вверх по капоту.
Между тем, бампер, который ранее выступал далеко и был изготовлен из незавершенного черного пластика, теперь выполнен заподлицо и окрашен в цвет кузова, с большим воздухозаборником и дозировкой псевдо-дорожника фары и буксировочные крюки .
Задняя часть продолжает отличаться характерными вертикальными четырехточечными задними фонарями, но с новым задним спойлером, более гладкой отделкой D-образной стойки (без более линейного рисунка) и пересмотренным дизайном бампера. Капотные "рукоятки", козырьки колесных арок и задний бампер также теперь имеют цвет кузова, причем последний получает более простой дизайн и новые вспомогательные фары .
Тема изысканности продолжается внутри. В то время как базовая архитектура, кажется, была сохранена на первый взгляд, присмотритесь, и вы заметите, что каждая деталь была изменена, без многих деталей мачо дизайна current T2. Чище приборная панель оснащена новыми, более интегрированными двойными вертикальными вентиляционными отверстиями с обеих сторон, отделанными хромом.
Аналогично, центральная консоль стала аккуратнее, хотя T2 сохраняет множество физических распределительных устройств, включая элементы управления кондиционером и поворотный селектор для семи режимов привода, а также кнопку X-Mode для системы полного привода XWD. Двойные держатели для смартфонов с беспроводным зарядным устройством Qi также продолжаются
E Где-то новые десятисторонние регулируемые по мощности комфортные сиденья имеют 12-слойную конструкцию и оснащены восьмиточечным массажем, а также системой объемного звучания с 23 динамиками и 256-цветным окружающим освещением. Стеганая обивка придает салону плюшевый вид, в то время как обилие толстых ручек для захвата сохраняет ощущение прочности. Новое рулевое колесо от более крупного G700 – теперь с круглым верхом – завершает look.
С момента запуска T2 будет предлагаться только в Китае с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, без базового 1,5-литрового варианта. Мощность неизвестна, но она должна предлагать те же 254 л.с. И 390 Нм крутящего момента, что и уходящая модель на китайском рынке, на 9 л.с. И 15 Нм больше, чем в других странах. Что еще более важно, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением была заменена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, до сих пор зарезервированной только Для топовой комплектации.
Подключаемый гибрид был модернизирован, он по-прежнему оснащен 1,5-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, но с более мощными двумя электромоторами, которые в сумме выдают невероятные 782 л.с. И 835 Нм. Теперь заявленный запас хода на электротяге составляет 245 км по циклу CLTC (против 212 км в настоящее время; около 200 км по циклу WLTP), а общий запас хода — 1400 км.
Что касается безопасности, все модели оснащены системой автономного городского движения. И функции движения по шоссе, хотя системы поставляются разными поставщиками. Бензиновые варианты будут оснащены собственной технологией Chery Falcon 500, в то время как PHEV модернизируется до системы Huawei Qiankun ADS5.
Эти обновления происходят, когда T2 достиг совокупных глобальных продаж более 550 000 единиц, что способствовало общим мировым продажам Jetour в 2,45 миллиона единиц. Вы взволнованы подтяжкой лица или считаете, что утонченность зашла слишком далеко? Дайте нам знать в комментариях.
Комментарии (0)