2027 Mitsubishi Pajero дебютирует с технологией S-AWC

Медленный поток информации о Mitsubishi Pajero пятого поколения , который должен дебютировать этой осенью (обычно в период с сентября по ноябрь в Японии), продолжается с японским автопроизводителем, подтверждающим, что его "кроссовер" будет оснащен технологией Super-All Wheel Control (S-AWC). S-AWC служит для управления распределением крутящего момента и динамикой автомобиля на всех четырех колесах, в первую очередь Впервые эта технология появилась в Lancer Evolution X, после чего была доработана и использована в других моделях Mitsubishi, таких как Outlander и Eclipse Cross. Новейший Triton третьего поколения также получил систему S-AWC, и компания заявила в своем сообщении, что этот пикап впервые использует данную технологию на рамном автомобиле. Уже известно, что грядущий Pajero будет основан на новейшем Triton и будет использовать чистую систему S-AWC. Лестнично-рамная конструкция. Mitsubishi отмечает в указанном посте, что S-AWC, который включает в себя активное управление рысканием (AYC; тормозное векторирование крутящего момента), сочетается с его системой Super Select 4WD-II. Последний предоставляет водителям режимы многоступенчатого привода, а также варианты чисто заднего привода, полный полный привод, низкочастотную передачу и блокирующий дифференциал. Учитывая успех Triton в раллийных соревнованиях , Проверенные технологии должны хорошо себя показать в новом Pajero.

. Компания заявляет, что рамная конструкция сочетается с подвеской, разработанной для обеспечения наилучших характеристик обоих типов подвески. При движении по бездорожью она, как утверждается, способна преодолевать пересеченную местность с большими неровностями и сильными ударами. С другой стороны, она также обеспечит улучшенный комфорт на дороге, подавляя нежелательные колебания кузова и вибрации на неровных или ухабистых участках. Дороги для уменьшения усталости при движении на большие расстояния.