Назначайте штрафные баллы Кеджара при наложении штрафов, а не при их уплате – эксперты по безопасности дорожного движения

Власти должны начислять штрафные баллы при выдаче повесток, а не при их оплате, чтобы заблудшие автомобилисты немедленно столкнулись с последствиями своих нарушений правил дорожного движения, говорят эксперты по безопасности дорожного движения. В рамках нынешней системы штрафные баллы начисляются только после оплаты повестки, что в значительной степени устраняет любой страх перед последствиями за их действия. По мнению члена исполнительного совета Малайзии Датука Сурета Сингха, быстрые карательные меры могут повлиять на изменение поведения и должны быть включены в обновленную систему штрафов Kejara. Его комментарии прозвучали после недавней волны дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, что заставило эту тему снова всплывать на поверхность, как сообщает The Star.

Мыслить следует с осторожностью при совершении нарушений правил дорожного движения, поскольку это не только грозит штрафами, но и немедленным выставлением штрафных баллов, которые могут привести к приостановлению действия водительских прав. По его словам, это желаемое сдерживание изменений в поведении, за которые выступают эксперты и активисты по безопасности дорожного движения. За непристегивание ремней безопасности или шлемов и разделение полосы движения он предложил наложить по пять штрафных баллов за каждого.

Глава исследовательского центра безопасности дорожного движения Университета Путра Малайзии Ло Тейк Хуа согласился с этим, заявив, что эффективность системы Кеджара зависит от того, насколько быстро будут зафиксированы правонарушения и приняты меры по обеспечению правопорядка. Он сказал, что автомобилисты, которые были внесены в черный список, но продолжают нарушать правила, должны быть классифицированы и наказаны - в соответствии с их уровнем риска.

Некоторые могут быть случайными правонарушителями, в то время как другие могут быть рецидивистами с высоким риском, которые неоднократно совершают серьезные правонарушения. Хотя некоторым может потребоваться только лицензия приостановка или ограничение, другие могут потребовать более строгих мер, включая программы реабилитации или дополнительное обучение, сказал он.

Закон также призвал к более тщательному мониторингу автомобилистов, возвращающихся на дорогу после приостановления действия их прав или накопления большого количества штрафных баллов, заявив, что к таким автомобилистам следует относиться по-другому.

Он сказал, что должна быть интеграция соответствующие данные между правоохранительными органами. Если бы данные о нарушениях правил дорожного движения, судебных решениях, статусе лицензий и точках Кехара были доступны в одном месте, было бы легче выявлять и контролировать автомобилистов из группы повышенного риска, а также принимать меры до того, как произойдет авария, сказал он. рецидивистов. ЗГ35З