MV Agusta прекращает производство мотоциклов, сделка с CFMoto аннулируется?

Сообщается, что производство мотоциклов

MV Agusta на заводе в Варезе в Италии было остановлено, поскольку компания столкнулась с растущими финансовыми проблемами после краха предложенной инвестиционной сделки с CFMOTO, сообщает motorcyclesports.net . Последний кризис последовал за тремя бурными годами для итальянского производителя, начавшимися в марте 2023 года, когда Австрийский производитель мотоциклов KTM приобрел 50,1% акций MV Agusta у Art of Mobility, контролируемой российским предпринимателем Рашидом Сардаровым, за 60 миллионов евро (282,74 миллиона ринггитов). 133 миллиона евро (626,78 миллиона ринггитов) и EBIT (прибыль до вычета процентов и налогов) в размере 11 миллионов евро (51,83 миллиона ринггитов). Однако в конце 2024 года KTM вступила в процедуру банкротства https://paultan.org/2024/11/27/ktm-motorcycles-enters-self-administration-90-day-restructuring-plan-to-avoid-bankruptcy/ и в конечном итоге вернула свою долю в MV Agusta компании Art of Mobility в 2025 году. Впоследствии продажи упали на 54,3%. Затем генеральный директор Лука Мартин изложил планы по расширению модельного ряда, намеченному годовому объему продаж в 10 000 единиц и, в конечном итоге, выходу в MotoGP.

Однако к июлю 2026 года MV Agusta, как сообщается, продала всего 1238 мотоциклов. Компания обратилась к CFMOTO за инвестициями, и в июне обе стороны подписали меморандум о взаимопонимании, охватывающий предлагаемую долю в 49% и инвестиции в реструктуризацию на сумму в несколько миллионов евро. Соглашение, ведущее к судебному разбирательству. Сообщается, что попытки обеспечить альтернативное финансирование зашли в тупик, а запланированное в начале этого года вливание капитала в размере 35 миллионов евро (164,97 миллиона ринггитов) не удалось осуществить. Дилеры в Германии, Австрии и Швейцарии также сообщили о нехватке новых мотоциклов и запасных частей. Части .

Хуберт Трункенпольц, который был председателем правления MV Agusta и играл ключевую роль после приобретения KTM, ушел из совета директоров 20 июля. Сообщается, что MV Agusta Operations в Кельне продолжает ограниченные поставки избранным немецким дилерам: в 2026 году будет поставлено около 150 мотоциклов, а возобновление производства, как сообщается, намечено на октябрь.

Финансовые трудности компании также вызвали обеспокоенность по поводу ее 185 сотрудников, долги которых, как сообщается, исчисляются десятками миллионов евро. MV Agusta теперь требует новых инвестиций для возобновления производства и стабилизации бизнеса, а генеральный директор Лука Мартин, как сообщается, отказался комментировать последние события.

MV Agusta имеет непростую историю в производстве мотоциклов, в том числе ранее она находилась в собственности национального автопроизводителя Proton в 2004 году. Это приобретение позже вызвало некоторые споры, когда MV Agusta был продан за один евро компании GEVI SpA в 2004 году. 2009.