"… Для тех, кто ездит из районов Kempas , Paloh и Kulai в Джохор Бахру, использующий KTM Shuttle Selatan, премьер-министр объявит хорошие новости завтра во время обсуждения бюджета", — сказал вчера Локе.
Он добавил, что эта инициатива, как ожидается, еще больше поможет снизить расходы на жизнь, и что с момента запуска 16 июня KTM Shuttle Selatan перевез около 20 000 пассажиров, в среднем между 200–300 пассажиров ежедневно. В конце июня KTM объявила о снижении половинной цены на эту услугу , уменьшив стоимость билетов в один конец с 7–16,40 ринггитов до 3,50–8,20 ринггитов. Станет ли он еще дешевле?
. Служба противоречиво использует дизельные поезда, а иногда даже "гибридный" состав, который включает в себя поезд old Komuter, зажатый между дизельным локомотивом (чтобы тянуть поезд) и электрогенератором. Автомобиль (чтобы фары, двери и кондиционер работали). Локе сказал тогда, что лучше запустить услугу сейчас с этим, чем ждать до трех лет новых электропоездов (EMU).
Но можно предположить, что, поскольку ветка Пасир Гуданг (которая раньше была грузовой линией) до сих пор не электрифицирована, электропоезда там все равно не смогут работать, отсюда и потребность в дизеле. Я не понимаю, почему компания KTM East Coast Line не смогла выделить для этой услуги один или два дизель-поезда (DMU) – они намного новее, чем Komuters, используемые в гибридных поездах, и не было бы необходимости локомотиву бегать со скоростью конец линии.
KTM, как известно, в прошлом использовал подобные гибридные поезда для поддержания в эксплуатации вышедших из строя поездов Komuters. ЗГ57З
Комментарии (0)