Jeep Cherokee 2027 года наконец-то заслужил свой значок "Trail-Rated" с выпуском Trailhawk. Когда-то джипы занимали практически незащищенные позиции на вершине своего сегмента, когда дело касалось внедорожных качеств. Сегодня пространство, прилегающее к внедорожникам 4x4, гораздо более людно, и простое ношение значка Jeep уже не является гарантией автоматической победы.
Учитывая, что новый Cherokee разделяет базовую формулу с моделью, которую он заменил, вы, вероятно, не удивитесь, узнав, что новый автомобиль не является квантовым скачком вперед в возможностях. Тем не менее, у нового среднего размера есть пара хитростей в рукаве. Дорожный просвет у него составляет 9,0 дюймов благодаря подъему на 1,0 дюйма по сравнению со стандартным Cherokee, и, по словам Jeep, он может преодолевать 24 дюйма воды вброд.
Но настоящим украшением вечеринки является полноприводная система Jeep "Active Drive II", которая включает в себя двухскоростную раздаточную коробку и электронную блокировку заднего дифференциала. Первый является эксклюзивом сегмента, и Ford является единственным конкурентом с механической блокировкой заднего моста.
| Year/Make/Model | Ground Clearance | Approach Angle | Breakover Angle | Departure Angle | Low Range | Locking Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 Jeep Cherokee Trailhawk | 9.0 in | 28.8 | 21.9 | 31.8 | Yes | Yes |
| 2026 Subaru Forester Wilderness | 9.3 in | 23.5 | 21.0 | 25.5 | No | No |
| 2026 Honda CR-V TrailSport | 8.2 in | 17.7 | N/A* | 22.1 | No | No |
| 2026 Toyota RAV4 Adventure | 8.5 in | 20.0 | N/A* | 24.0 | No | No |
| 2026 Ford Bronco Sport Sasquatch | 8.7 in | 31.2 | 21.7 | 27.9 | No | Yes |
* Угол развала официально не публикуется ни Honda, ни Toyota для этих комплектаций.
На бумаге Jeep явно стремится стать лучшим в этом сегменте. Bronco Sport обладает аналогичными механическими возможностями (и даже имеет преимущество в угле въезда), но ему не хватает надлежащего передаточного числа. Subaru имеет преимущество в дорожном просвете, но в технических аспектах полагается на довольно элементарную программу X-Drive.
Нам еще предстоит посмотреть, как это будет происходить в реальном мире, тем более что здесь не проявляется один из главных недостатков Jeep: размер. Cherokee склоняется к пространству среднего размера почти так же, как Compass наклоняется к малолитражному автомобилю, и эта дополнительная длина и ширина будут работать против этого, когда трассы становятся узкими.
Есть ли сюжет? Дайте нам знать по адресу [email protected]! ЗГ18З ЗГ19З
Комментарии (0)