Электрифицированный Корвет мертв; да здравствует электрифицированный Корвет. Когда в 2027 году был анонсирован Chevrolet Corvette Grand Sport X, стало очевидно, что первый в истории гибрид Vette, получивший название E-Ray, не был полностью : его скорее выпустили на пастбище, переделали, улучшили и переименовали. В результате получился 721-сильный полноприводный американский спортивный автомобиль с гудящим V8 за кабиной.
I недавно ездил на всей линейке LS6: Stingray, Grand Sport и Grand Sport X, о которых вы можете подробно прочитать here .
Jerry PerezКогда дело дошло конкретно до Grand Sport X, я решил выяснить, чем этот новый всепогодный хот-род отличается от несуществующего E-Ray, а также узнать, как он себя ведет на гоночной трассе и на улице. С новым 6,7-литровым двигателем LS6 , гибридной системой, обвесом Z06 и электрифицированной передней осью, заимствованной у могучего ZR1X, это высшее выражение "нормального " Corvette. Поднявшись еще выше в диапазоне, на территорию Z06 и , требуется храбрость и много-много больше долларов. Новый LS6 V8 Гордо анонсированный с самым большим крутящим моментом среди всех безнаддувных двигателей Chevy V8 , которые когда-либо производились, новый 6,7-литровый LS6 развивает крутящий момент 520 Нм, затмевая своего предшественника, LT2, который предлагал 470 фунт-футов. И в то время как базовый Stingray и обычный Grand Sport предлагают 535 л.с. По сравнению с 490 в предыдущем 6,2-литровом двигателе, Grand Sport X выдает 721 л.с. Благодаря некоторым электронам. Высокоскоростные порты для перемещения большего количества воздуха. Аналогичным образом, новая система смазки, кованые поршни и шатуны, а также обновленные выпускные коллекторы обеспечивают долговечность в условиях длительных высоких нагрузок и высоких температур. Услышать рев можно на видео внизу. Эта страница .
Джерри ПересGrand Sport X, как и все другие C8 Corvette, доступен только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
От E-Ray до Grand Sport X
Grand Sport X не особо оглядывается на своего предшественника. V8 совершенно новый, как и гибридная трансмиссия, состоящая из электродвигателя и аккумулятора. Таким образом, с точки зрения трансмиссии X — это скорее новый автомобиль, чем эволюция E-Ray. Аппаратное обеспечение позаимствовано у ZR1X, который недавно установил рекорд серийных автомобилей на Пайкс-Пике с Дж. Р. Хильдебрандом за рулем, так что вы знаете, что он чертовски способен. Естественно, есть различия в настройке двигателя, учитывая, что ZR1X не приводится в движение новым LS6, плюс у него 1250 л.с., что на целых 529 л.с. Больше, чем у GSX. Для справки: старый E-Ray выпустил 655 лошадок.
Аналогичная ситуация, когда дело касается стиля. Исторически сложилось так, что Grand Sport позаимствовал свои дизайнерские характеристики у топового Z06, и на этот раз ситуация не изменилась. Более широкий и агрессивно выглядящий комплект взят непосредственно у Z06, хотя увеличенный значок перед задними колесами, особенно X, заставит вас дважды взглянуть, чтобы убедиться, что это не ZR1X без массивного заднего антикрыла. В целом, новый GSX намного больше похож на новый GS, чем на E-Ray.
Вверху: Grand Sport X – Джерри Перез Внизу: E-Ray – Адам ИсмаилШасси осталось практически нетронутым, хотя у Stingray и Grand Sport получает перекалиброванный MagneRide для повышения производительности, изменение, которое перешло и в верхнюю комплектацию линейки LS6. Кабина также остается во многом такой же, как у E-Ray, с лишь незначительными обновлениями модельного года.
С точки зрения производительности X может разгоняться до 0–60 миль в час за 2,4 секунды по сравнению с 2,5 секунды у E-Ray, что хорошо. Что это не так Хорошая экономия топлива: город на 15 миль на галлон, шоссе на 24 мили на галлон и 18 миль на галлон вместе взятые, по сравнению с городом E-Ray на 16 миль на галлон, шоссе на 24 мили на галлон и 19 миль на галлон вместе взятыми. Назовите меня сумасшедшим, но я не думаю, что кому-то будет все равно.
Вождение Chevy Corvette Grand Sport X
2027 Года выпуска. У меня никогда не было возможности водить E-Ray, но недавно это сделал мой коллега и друг Адам Исмаил. Из его обзора , опубликованного в июне 2026 года :
Я слышал, что C8 превзошел свою ценовую категорию, и, очевидно, вышеупомянутые цифры рассказывают историю, но я не был готов к тому, насколько суперкаром с большой буквы на самом деле является E-Ray. Все просто кажется запертым, оптимизированным, отточенным для ощутимости и общения. Мой арендатор ездил на Michelin Pilot Sport All-Season резина, а не летние шины, и даже несмотря на это, рвение, с которым он менял направление, и полное отсутствие двусмысленности при этом опьяняло, как и хриплое пение смолл-блока в двух футах от моего позвоночника, но эта часть, пожалуй, наименее удивительна из всех. Джерри Перес, Chevy
Возможно, крутящий момент передней оси сыграл роль в моей уверенности; Я знаю, что он определенно заявил о своем присутствии несколькими движениями левого весла. Конечно, это быстро, и дороги общего пользования не позволяют вам безопасно исследовать его дольше, чем на короткую остановку. Все в этой машине легкомысленно, но при этом полно характера. И конечно, езда может вас немного подбить, а выбоины, плохое покрытие и вибрации трансмиссии редко остаются незамеченными, но вы ездите на этой штуке именно потому, что она не притупляет чувства. Это их пробуждает.
Это очень похоже на мой опыт езды на Grand Sport X, если не считать раздражающего фальшивого звука, который доносится в салон через динамики, чтобы каким-то образом напомнить вам, что вы управляете гибридной Vette. В Х все не так это больше похоже на сирену, чем на жужжащий звук космического корабля. Мне он очень не понравился.
На трассе он также чувствует себя запертым и готовым справиться с любой серией поворотов, которые вы ему зададите. Не нужно много времени, чтобы понять, насколько превосходит переднее сцепление этого автомобиля по сравнению с его заднеприводным собратом. На особенно длинных и быстрых поворотах Atlanta Motorsport Park X демонстрирует хладнокровие и безжалостность в прохождении поворотов и апексов. Как объяснил Хильдебранд, проезжая круг по трассе, вы не совсем понимаете, сколько энергии аккумулятор посылает на переднюю ось, чтобы поддерживать вращение автомобиля в крутых или быстрых поворотах, пока вы либо не посмотрите данные, либо не разрядитесь в аккумуляторе, либо не сядете в заднеприводный GS. Вы можете посмотреть этот круг здесь, и я обещаю, что вживую он гораздо более жестокий, чем выглядит на видео.
View this post on Instagram Джерри Перес, ChevyКак объяснил Адам в своем обзоре: Электродвигатель здесь не для того, чтобы кого-то уменьшать. Углеродный след, и это примерно то же самое в новой модели. Вдали от трассы и на извилистых проселочных дорогах за пределами Атланты X всегда был готов рвануться вперед и броситься на любой поворот или прямую. В зависимости от того, какой режим вождения вы выбрали, LS6 может быть несколько приглушенным, чтобы вы не разбудили соседей при запуске или чтобы вы могли провести встречу из машины. Но в других, таких как Sport или Track, он был слишком громким. На самом деле, я заметил, насколько громким он был на самом деле, только после того, как снял шлем, закончил гонку и выехал на улицу.
В конечном счете, не управляя обеими машинами подряд, трудно сравнивать нюансы старого LT2 V8 в E-Ray и LS6 в GSX, но зная, сколько времени и усилий команда разработчиков вложила в новый двигатель, я бы предположил, что вся динамика вождения была улучшена. В новой машине. Возможно, у Chevy все еще есть E-Ray на Среднем Западе, и он позволит мне его вывезти. Чтобы развернуться до того, как начнет падать снег.
View this post on InstagramВ конце концов, обе машины представляют собой прорыв для Bowtie, особенно если учесть, что многие поклонники бренда никогда не думали, что увидят Corvette со средним расположением двигателя. Теперь у нас есть не только среднемоторный автомобиль, но и полноприводный гибридный автомобиль. А если вы выйдете за пределы линейки LS6, то увидите даже Corvette за 250 000 долларов, который может развивать скорость 233 миль в час. Какое время быть живым.
Нажмите , чтобы просмотреть мой полный обзор и оценку Grand Sport X 2027 года и его братьев и сестер.
Напишите автору по адресу [email protected]
Комментарии (0)