Hyundai и Kia намерены повышать имидж в Европе

Оптима GT, первая версия высокопроизводительный модели среднего размера, предлагаемая в Европе для продвижения Kia в сегменте высококлассных авто.

Хотя обе марки Hyundai и Kia близки к тому, чтобы продать рекордное количество автомобилей в Европе, в том числе в Украине, но они только топчутся на месте, как сообщает http://evakuator24.lviv.ua, специализирующийся на современных способах эвакуации транспорта. Отмечается, что оба бренда растут в ногу с рынком Европы в целом, а, чтобы перейти на следующий уровень, они должны восприниматься в качестве более предпочтительных автомобилей.

Вот, почему Hyundai планирует трансформировать свои престижные автомобили Genesis и Equus в роскошный бренд, охватывающей шесть моделей, которые могут появиться в Европе до конца десятилетия. Kia также намерена заставить клиентов тратить больше, добавив высокопроизводительные модели, такие как Оптима GT, который поступит в продажу в Европе в следующем году. "Мы не можем добиться желаемого, пытаясь быть дешевым брендом", сказал глава подразделения Kia Европа.

Обе марки были чрезвычайно успешны в продажах, выиграв у других автопроизводителей в течение последнего десятилетия, предлагая широкий ряд автомобилей за сравнительно небольшие деньги. Клиенты оценили, что низкая цена достигается при высокой надежности и качестве, обеспечивая пятилетнюю гарантию Hyundai без ограничения пробега и семилетнюю для Kia с ограниченным пробегом. При этом, большинство автопроизводителей на рынке Европы предлагают гарантию от двух до трех лет.

Hyundai в последнее время укрепил свой отдел дизайна, наняв бывшего главного стилиста Lamborghini, Seat и Bentley Люка Donckerwolke. Совершенствуя плавность хода и управляемость, как перечисленные слабые моменты, группа сделала несколько ключевых изменений, заманив Альберт Бирманома, бывшего вице-президента по инженерии блока BMW, чтобы обеспечить развитие спортивных моделей Hyundai и Kia.
В настоящее время бренд Nissan лидирует среди азиатских марок в Европе, имея долю рынка продаж в 4 процента, оставляя позади Hyundai с 3,3 процентами. В том числе родного брата бренда, Kia, хотя на долю двух корейских автопроизводителей приходится 6-процентная доля на европейском рынке.