Многополосная система взимания платы за проезд быстрым потоком MLFF на малайзийских автомагистралях будет включать ИИ – министр работ

Внедрение системы взимания платы за проезд multi-lane fast flow (MLFF) на малайзийских автомагистралях будет включать искусственный интеллект (AI), поскольку Малайзия движется к более умным автомагистралям, сказал министр работ Датук Сери Александр Нанта Лингги, сообщает The Star .

Искусственный интеллект уже используется в управлении, планировании и обслуживании федеральных, государственных и дороги местных органов власти, сказал министр работ.

"Мы должны идти в ногу с глобальными игроками отрасли, потому что технологии быстро развиваются. Искусственный интеллект уже применяется в управлении, планировании и техническом обслуживании наших дорог, включая федеральные дороги, государственные дороги и дороги, находящиеся в ведении местных властей. Что касается системы MLFF, то, когда она будет полностью внедрена, она, безусловно, будет включать в себя и ИИ", - сказал Нанта.

В своем выступлении на 13-й Малазийской дорожной конференции и выставке 2026 года Нанта сказал, что министерство работ переключает свое внимание с дорожного строительства на обеспечение того, чтобы дорожная инфраструктура страны была высококачественной, устойчивой и устойчивой благодаря технологиям и инновациям, сообщает The Star .

Nanta добавил, что внедрение передовых технологий, таких как ИИ, имеет решающее значение в цифровую эпоху для улучшения планирование, управление и техническое обслуживание федеральных и государственных дорог. Согласно отчету .

"В центре внимания министерства находится не только строительство дорог, но и обеспечение того, чтобы дорожная инфраструктура страны была более качественной, устойчивой и устойчивой благодаря технологиям и инновациям для благополучия людей", - сказал Нанта.

"С глобальной точки зрения форум объединяет игроков отрасли и специалистов в области машиностроения для обмена опытом и новейшими знаниями в области технологий дорожного строительства. Наша дорожная сеть сталкивается с растущим давлением со стороны спроса на трафик, устаревающих активов и более высоких расходы на техническое обслуживание", - сказал он.

Дополнительными к вызовам являются опасности, связанные с климатом, включая экстремальную жару, наводнения и оползни, а также необходимость учета сейсмических рисков, добавил он. "Поэтому мы должны переосмыслить то, как мы проектируем, обслуживаем и защищаем наши дороги, чтобы они оставались надежными для будущих поколений", - сказал Нанта.

Раньше в этом месяце министр работ заявил, что реализация платного проезда MLFF коллекция не будет спешить, так как вовлеченным сторонам было предоставлено больше времени для проработки деталей.