"Mission S дает представление об идеях и конструктивных особенностях, которые будут формировать Porsche. В то же время Mission S представляет собой платформу суперспортивного автомобиля со средним расположением двигателя, позиционируемую над 911 не как одноразовый гиперкар, а как постоянное и универсальное дополнение к нашему предложению для клиентов", — сказал председатель Porsche Михаэль Лейтерс.
Автомобиль, который выйдет из Mission S, таким образом, будет серийной моделью, в отличие от моделей Halo, выпущенных ограниченным тиражом, таких как 959, Carrera GT и 918 Spyder.
. Заимствуя элементы дизайна этих моделей, а также 911, Mission S получает круглые фары внутри крыльев, с плавно переходящим в крылья. ДХО, отдающие дань уважения 911 G-серии; плоская передняя часть заимствована из GT1, как и форма автомобиля в задней части, где линия крыши переходит в заднее крыло, напоминающее линию 959.
На задней крышке находится вентилятор, напоминающий гоночный автомобиль Porsche 917 с аналогичным расположением вентилятора для охлаждения. Внутри заднего бампера расположены две пары выхлопных патрубков, аналогичных по расположению на Bugatti Chiron Super Sport 300 .
. Хотя производитель еще не подтвердил детали трансмиссии для серийного Mission S, он сообщил Car and Driver, что производственная линия для будущей модели со средним расположением двигателя сможет для производства двигателей с чистым ДВС, а также гибридных и PHEV-предложений.
"У нас есть гибкая платформа для создания полного внутреннего сгорания, гибрида, а также подключаемого гибрида. На этой платформе не будет электромобиля. Платформа, потому что в сегменте электромобилей пока нет спроса", — сказал Лейтерс Autocar .
Из них серийный автомобиль, который выйдет из Mission S, может сначала появиться с трансмиссией исключительно с двигателем внутреннего сгорания, если подсказки можно извлечь из его комбинации приборов. Рядом со спидометром расположен указатель уровня топлива с показанием оставшегося запаса хода, а справа — датчики давления масла, а также указатели температуры охлаждающей жидкости и масла. Почетное место в центре занимает тахометр, показывающий красную линию где-то за пределами 7500 об/мин.
Кабина Mission S вновь привлекает внимание к среде вождения, где пять круглых приборов напоминают приборы предыдущих моделей Porsche.
Здесь, в Mission S, тахометр расположен в центре и имеет аналоговую стрелку с дисплеем, расположенным за ней, а тахометр может приближаться к водителю в зависимости от режима движения для улучшения фокусировки.
Конструкция рулевого колеса слегка изменена по сравнению с нынешними серийными моделями Porsche, а в Mission S сохраняется поворотный переключатель режимов движения с кнопкой повышения мощности в центре. — это кнопка "самостоятельно", которая позволяет водителю "отключить все поддерживающие элементы".
Наличие подрулевых переключателей указывает на вероятное использование коробки передач с двойным сцеплением PDK с относительно выступающим рычагом переключения передач на центральной консоли, как на других современных моделях, оснащенных PDK, таких как 911 и GT3 RS.
Примечателен отсутствием в Mission S встроенного информационно-развлекательного экрана, который обслуживается системой крепления смартфона, позволяющей водителю использовать свое личное устройство в качестве навигационной поддержки или информационного дисплея по желанию. Он дополняется приложением My Porsche для дополнительного удобства в концепции интерьера
Porsche. Лейтерс сообщил Autocar, что Mission S будет использовать очень гибкую платформу, основанную на существующей технологии Porsche, а не заимствованную из существующей среднемоторной архитектуры Volkswagen Group, которая используется в Lamborghini и Audi для Nuvolari. Компания Car and Driver ожидает, что серийная версия нового среднемоторного спортивного автомобиля Porsche, который будет позиционироваться выше 911, появится не позднее 2029 года.
Пост Дебютирует Porsche Mission S - суперспортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который будет позиционироваться выше 911; EV впервые появился на в журнале Automotive News Пола Тана.
Комментарии (0)