Mercedes-Benz G-Class Cabriolet 2027 года – новые тизеры показывают W465 AMG G63 с опущенной крышей

Mercedes-Benz выпустил еще больше тизеров нового кабриолета G-класса, который медленно приближается к производству. На этот раз именно AMG G63 понежится на солнце, впервые опустив верх.

Как отмечалось ранее, это первый раз, когда серийный кабриолет предлагается в четырехдверном исполнении. Предыдущие версии на шасси W460, W461 и W463 (варианта с мягким верхом никогда не было для , второго поколения W463, представленного в 2018 году) были только двухдверными, за исключением ультраэксклюзивного Maybach G650 Landaulet, которых было построено всего 99 штук.

С крышей в сложенном виде ясно, что впечатления от вождения на свежем воздухе будут несколько испорчены из-за мощной поперечины, которая позволит Sawzall-ed пережить опрокидывание. Перед передними сиденьями), но имеется просторная верхняя часть, которой не было на предыдущих кабриолетах. Будем надеяться, что это означает, что механизм полностью автоматизирован, и нет необходимости сначала отпирать крышу, прежде чем ее опустить.

Между тем, внешнее запасное колесо, похоже, установлено на большом поворотном рычаге, который позволяет перемещать его независимо. Задняя дверь также открывается вбок, как на жесткой крыше, вместо того, чтобы опускаться вниз, как у старых кабриолетов. К счастью, третий стоп-сигнал теперь установлен на запасном колесе, что устраняет неудобную штуковину в виде хвоста, существовавшую в прошлом.

На видео выше видно, как верхняя часть автомобиля поднимается и опускается, и, похоже, у него нет встроенных боковых окон, как у Landaulet. Еще неизвестно, получит ли новая модель стеклянное заднее ветровое стекло (что позволило бы установить обогреватель), а не старую складную пластиковую деталь.

Ожидается, что G-Класс будет предлагаться с теми же мягкими гибридными двигателями, что и хардтоп, включая 449 л.с./560 Нм 3. 0. Рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в G500, дизельный вариант мощностью 367 л.с./750 Нм в G450d и 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 585 л.с./850 Нм в G63. Существует также четырехмоторный двигатель G580 EV мощностью 587 л.с./1165 Нм, хотя такая модель вряд ли будет популярна, особенно учитывая плохую аэродинамику мягкой крыши, которая может нанести ущерб запасу хода.

ЗГ39З