Следующий Mazda MX-5 готовится с полностью электрическим приводом и 2,5-литровым двигателем Skyactiv-Z ICE – генеральный директор

Хотя Mazda MX-5, как говорят, уверенно переходит в свое пятое поколение с безнаддувным двигателем и механической коробкой передач, теперь кажется, что культовый двухместный спортивный автомобиль также готовится к будущему с полной электрификацией, сообщает Car Expert. Генеральный директор

Mazda Масахиро Моро сообщил немецкому изданию Auto Motor und Sport, что японский производитель готовится к сценарию, при котором использование двигателя внутреннего сгорания может быть исключено.

"Преемник [MX-5] также должен быть готов к сценарию без двигателя внутреннего сгорания. Задача для нас состоит в том, чтобы сделать базовую конструкцию легче, не используя экзотические материалы, такие как углеродное волокно", - сказал Моро изданию.

Mazda по-прежнему стремится сделать MX-5 следующего поколения как можно более легким, уверяет Моро, а японский производитель стремится к тому, чтобы нынешний , преемник ND-поколения, весил от "чуть менее 1000 кг до 1200 кг", согласно отчету.

Пятое поколение MX-5, как сообщается, будет использовать семейство двигателей внутреннего сгорания Mazda Skyactiv-, которое должно дебютировать в третьем поколении CX-5 к концу 2027 года. Новое поколение двигателей нацелено на достижение стехиометрического соотношения воздух-топливо, или Lambda: 1, для соответствия нормам Евро 7 и калифорнийскому стандарту LEV IV. Стремление достичь Lambda:1 для чистого и полного сгорания топлива приведет к снижению мощности двигателя, чему Mazda надеется противодействовать увеличением объема двигателя до 2,5 литров, заявил в прошлом году главный технический директор Рюичи Умешита.

Ожидается, что следующая Mazda MX-5 сохранит безнаддувный двигатель и механическую коробку передач; изображения 2025 ND MX-5 RF, 2. 0L MT

Между тем, генеральный директор по дизайну Масаси Накаяма также сказал В то же время компания стремится сделать автомобиль пятого поколения "менее одной тонны" и длиной менее четырех метров, что сопоставимо с нынешним автомобилем поколения ND длиной 3915 мм и весом 1010 кг в самом легком варианте с 1,5-литровым двигателем и механической коробкой передач. Однако

Mazda разрабатывает MX-5 пятого поколения с прицелом на полностью электрическое направление. "Если бы все двигатели внутреннего сгорания были запрещены, у нас не было бы выбора, и, конечно, наша команда инженеров изучает оба пути - аккумуляторный электромобиль и двигатель внутреннего сгорания [MX-5]. Но что бы мы ни делали, двигатель с ДВС легче", - сказал в прошлом году технический директор Умешита.

ГАЛЕРЕЯ: Mazda MX-5 RF 6MT 2025 года в Малайзии