Их появление на этом рынке поднимает вопрос о том, какие именно модели Proton на новых энергетических транспортных средствах (NEV) национальный автопроизводитель запланировал для внедрения в Египте.
Этот вопрос вызван тем, что в прошлом году Proton указала, что изучает возможности представить больше продуктов из своего ассортимента в Египте, включая внедорожники и NEV, когда рыночные условия будут подходящими. Если направление движения не изменилось, и оба бренда могут конкурировать друг с другом, предлагая схожие модели (хотя и с разными марками), исключает ли присутствие электрифицированных моделей Geely, по сути, появление Proton NEV? Хотя и Proton, и Geely уже некоторое время находятся в Египте с разными местными партнерами, их пути не пересекаются. Малайзийский бренд начал работу CKD в Египте почти два года назад. в партнерстве с Ezz Elarab через свой завод Ezz Elarab Elsewedy Automotive Factory (ESAF) в Каире, причем Saga стала первой моделью, пошедшей по маршруту CKD.
Что касается Geely, то она также осуществляет операции CKD: открыла новый завод в Египте 6 октября City в сотрудничестве с Auto Mobility – в январе прошлого года на заводе производились седан Emgrand (на котором основан Proton S70) и Coolray. Внедорожник (на котором основан Proton X50).
Тот факт, что обе марки представлены на одном рынке, противоречит явной оптимизации, которая была четко обозначена почти два года назад. Когда директор по глобальным коммуникациям Geely Эш Сатклифф сообщил paultan.org, что Geely выйдет и создаст дилерские сети на несуществующих рынках Proton, начиная с новых продуктов для энергетических автомобилей, чтобы создать репутацию бренда, которая будет дополнять существующие продукты Proton.
Конечно, поскольку затем такие рынки, как Непал, где Geely EX5 был представлен после того, как Proton eMas 7 поступил в продажу, фактически отвергли это направление. Но это без CKD, когда это произойдет, все станет яснее.
Например, ранее сообщалось, что завод под управлением ESAF, который имеет очень амбициозную годовую производственную мощность в 40 000 единиц, соберет новую модель седана Proton в 2026 году,, а затем модель внедорожника в 2027 году. Хотя первоначально предполагалось, что S70 и X50 вероятными кандидатами, наличие Emgrand и Coolray местной сборки означает, что модели Proton вряд ли туда пойдут.
Более вероятная вероятность появления загадочного дуэта заключается в том, что это будут модели на базе AMA – учитывая, что LHD Saga, собираемая в Египте, является предыдущей Saga , рассматриваемый седан, скорее всего, будет Saga MC3 (или AMA01), а внедорожником может стать AMA02 (Saga Cross). Последний будет иметь версию HEV, которая будет учитывать предполагаемые NEV, упомянутые в уравнении.
Конечно, нам придется посмотреть, как Танджонг Малим справится с производством пакетов LHD CKD, поскольку продажи Saga в этом году были ограничены производством, а не спросом, дефицита которого в нет.. Автопроизводителю также придется принять во внимание AMA01 под маркой Geely, который он намерен выпустить и для рынка Филиппин. .
Итак, похоже, что амбиции Protons по расширению своего присутствия не только в Египте, но и в регионе Ближнего Востока и Северной Африки (MENA) остаются в силе, просто а не с товарами, уже проданными по каталогу Geely. Что еще более важно, наличие операций CKD, по крайней мере, исключает подъем и уход Proton, , в отличие от в Южной Африке. ЗГ85З
Комментарии (0)