Geely Starray EM-R в Таиланде – новый REEV – это Proton eMas 7 PHEV без сцепления, 105 км NEDC EV, цена 86 тыс. ринггитов

Geely Starray EM-R отмечает свою мировую премьеру запуском в Таиланде ранее сегодня. Это первый электромобиль Geely с расширителем запаса хода, который будет продаваться по всему миру, и если вам интересно, почему он очень похож на Starray EM-i (известный нам с вами как Proton eMas 7 PHEV), то это потому, что это почти тот же автомобиль. Задняя часть в стиле Cayenne и варианты колес диаметром 18 и 19 дюймов. То же касается и интерьера, который почти полностью перенесен из EX5 / Proton eMas 7, включая 10,2-дюймовый дисплей приборов и 15,4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

Даже трансмиссия в основном та же, вы получаете электродвигатель мощностью 218 л.с./262 Нм, 11-в-1. Односкоростная коробка передач и 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 99 л.с./125 Нм, работающий в режиме генератора. Аккумулятор CATL LFP емкостью 18,4 кВтч является самым маленьким из доступных в мире и обеспечивает запас хода по NEDC 104,8 км (у PHEV показатель WLTP составляет 83 км). Благодаря поддержке быстрой зарядки постоянного тока мощностью до 30 кВт его можно зарядить от 30 до 80% за 20 минут. Двигатель к трансмиссии и, следовательно, к передним колесам. Это означает, что мощность привода является чисто электрической; автомобиль не может использовать бензиновую помощь на более высоких скоростях, где это наиболее эффективно, а также не получает полных 262 л.с. PHEV. Вероятно, это повлияет на общий запас хода (у PHEV 943 км по WLTP, 1000 км по NEDC), хотя Geely не объявила общую цифру для REEV.

Основным преимуществом этого небольшого изменения является снижение налога. Согласно Autolifethailand , Страна улыбок классифицирует автомобили, приводимые исключительно в движение электричеством, как электромобили, даже если двигатель внутреннего сгорания является двигателем внутреннего сгорания. Это электричество.

Таким образом, транспортные средства, такие как REEV, облагаются ставкой налога на импорт в размере 20% по сравнению с 80% для автомобилей с двигателем ICE-, включая PHEV. По той же причине ожидается, что предстоящий Nissan Elgrand e-Power (гибрид, в котором для привода автомобиля используется только электродвигатель) будет стоить дешевле, чем его главные конкуренты Toyota Alphard и Vellfire Hybrid. .

Таким образом, хотя EM-R импортирован из Китая, его цена довольно конкурентоспособна: 699 900 бат (86 400 ринггитов) для Pro и 799 900 бат (98 800 ринггитов) для Max. Даже по текущим промо-ценам EX5 начинается от 759 900 бат (93 800 ринггитов), тогда как в Малайзии EV (от 96 800 ринггитов) дешевле, чем PHEV (от 105 800 ринггитов).

Распределение оборудования между Pro и Max во многом повторяет оборудование наших eMas 7 PHEV Prime и Premium. Pro получает 18-дюймовые колеса, сиденья с ручной регулировкой, двухзонный автоматический кондиционер, шесть динамиков, камеру заднего вида и функцию полуавтономного вождения 2-го уровня.

Изображение от Autolifethailand

У Max добавлены 19-дюймовые катки с электрорегулировкой. Передние сиденья, проекционный дисплей, система камер на 360 градусов, электропривод задней двери, мониторинг слепых зон и автоматическое торможение при поперечном движении сзади. Никакого упоминания о функции массажа, которая добавлена в eMas 7 PHEV Premium и Premium Plus в будущих моделях , собираемых на местном уровне, .

. Хотя тайский дистрибьютор Thonburi Neustern классифицирует это как мировую премьеру, реальность такова, что EM-R, скорее всего, является предложением для конкретного рынка и, вероятно, не будет предлагаться где-либо еще. Это также означает, что Proton eMas 7 PHEV должен продолжать работать, как и прежде, обеспечивая большую мощность и более эффективную работу на шоссе.