Вариант HEV предоставляет клиентам больше возможностей в выборе типа трансмиссии. Хотя PHEV предлагает большую гибкость, отказ от его подключения означает, что вы не максимизируете потенциал трансмиссии, и это оставляет некоторую эффективность. HEV также может лучше подойти тем, у кого нет легкого доступа к зарядной инфраструктуре.
GWM Малайзия на данный момент не предоставляет ориентировочную цену, но мы получили некоторые предварительные характеристики. Wey G9 Hi4 HEV оснащен фирменной технологией Hybrid Intelligent 4WD (Hi4), а трансмиссия основана на 2,0-литровом рядном четырехцилиндровом бензиновом двигателе с турбонаддувом.
2026 GWM Wey G9 Hi4 PHEV. К нему присоединяются четырехступенчатая гибридная коробка передач (DHT), два электродвигателя, а также аккумулятор емкостью 1,67 кВтч. Общая мощность системы составляет 358 л.с. (353 л.с. Или 263 кВт) и крутящий момент 782 Нм.
Для сравнения, версия PHEV имеет мощность 442 л.с. (436 л.с. Или 325 кВт) и 642 Нм. Его установка включает в себя 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, два электродвигателя, четырехскоростную коробку передач DHT и никель-марганцево-кобальтовую (NMC) батарею емкостью 44,2 кВтч. Запас хода PHEV только на электричестве составляет 170 км NEDC (около 145 км WLTP), а запас хода комбинированного гибрида — до 1000 км NEDC (850 км WLTP).
Ожидается, что список оборудования для вариантов HEV и PHEV будет одинаковым, причем первый, вероятно, также будет собираться на месте (CKD) на заводе EP Manufacturing (EPMB) в Пего, Мелака.
Комментарии (0)