"Почти все" малазийские концессионеры автомобильных дорог обсуждают MLFF со своими B2B-партнерами – Nanta

Министр труда Малайзии Датук Сери Александр Нанта Лингги сообщил на пресс-конференции в , посвященной запуску сегодня утром Центра управления движением на автомагистралях IJM, что большинство из 28 концессионеров автомагистралей страны ведут переговоры со своими по принципу "бизнес для бизнеса" (B2B) Партнеры о внедрении многополосного скоростного взимания платы за проезд (MLFF), или безбарьерного взимания платы за проезд.

"Работа все еще продолжается. Я не могу раскрыть слишком много, поскольку переговоры все еще ведутся с партнерами B2B. (Концессионеры) время от времени сообщают о своем прогрессе в министерство труда https://paultan.org/2026/08/18/road-maintenance-allocation-of-rm2-billion-not-enough-works-ministry-to-seek-more-funds-ahmad-maslan/", - сказал он.

Когда его спросили, сколько концессионеров обсуждают MLFF, Нанта ответил: "Почти все. Вы знаете, у нас 34 платных автомагистрали, 28 концессионеров, большинство из них говорят об этом, за исключением, может быть, тех, кто поменьше, но мы пытаемся вовлечь всех, чтобы у нас была цельная система".

MLFF заговорили в Малайзии еще в 2008 году.. Сегодня, почти два десятилетия спустя, хотя у нас есть усовершенствованная RFID Touch ‘n Go и система автоматического распознавания номерных знаков (ANPR) PLUS на переднем крае, они еще не совсем системы MLFF (как сингапурская Electronic Road Pricing или система ERP), поскольку все еще существуют барьеры, и водителям все еще приходится снижать скорость. Будут ли у нас две конкурирующие системы? Подробнее здесь. ЗГ35З