Новые места — это две полосы движения каждая на платной площадке Сунгай Рамал на скоростной автомагистрали Каджанг Дисперсал Линк (SILK), платной станции Букит Раджа на шоссе Гранд Сепаду и платной станции Букит Джелутонг на скоростной автомагистрали Коридора Гатри (GCE). По одной полосе движения на платных станциях скоростной автомагистрали East Klang Valley Expressway (EKVE) Sungai Long и Ampang. На пункте взимания платы за проезд в Путраджае на скоростной автомагистрали Маджу (MEX) уже есть одна активная полоса E-RFID (в направлении Путраджаи); еще один (связанный с KL) будет добавлен в ближайшее время. Еще больше будет в следующем году.
До этого TnG провела проверку концепции на портале в Алам-Импиане. вдоль шоссе Кемунинг-Шах-Алам (LKSA) перед вторым пилотом на эстакаде Ампанг-Куала-Лумпур. (AKLEH), о котором вы можете прочитать здесь. .
TnG говорит, что это расширение демонстрирует его постоянную готовность поддерживать переход отрасли к однополосному быстрому потоку (SLFF) и, в конечном итоге, к многополосному быстрому потоку (MLFF).
"Переход Малайзии к SLFF и MLFF потребует тесного сотрудничества между правительством, концессионерами автомагистралей и отраслевые партнеры Touch n Go намерены сыграть свою роль, продолжая инвестировать в технологии, готовые поддержать этот переход", — сказал генеральный директор Touch n Go Прабакаран Сангараджо.
В отличие от обычной полосы RFID, полоса Enhanced RFID включает в себя избранные компоненты собственного стека технологий Titan Flow TnG, сочетающего расширенные возможности RFID с автоматическим распознаванием номерных знаков (ANPR) и технологиями машинного обучения на основе искусственного интеллекта. Этот многотехнологический подход улучшает обнаружение транспортных средств и пропускную способность полосы движения, обеспечивая более надежную оплату проезда. Транзакции на более высоких скоростях транспортных средств и более плавное оформление очередей, говорит TnG.
"Важно, что Enhanced RFID разработан как практический путь к SLFF и, в конечном итоге, к MLFF. Хотя Enhanced RFID продолжает работать в существующей среде платных полос, он позволяет развертывать, тестировать и проверять технологии и возможности, необходимые для будущего беспрепятственного взимания платы за проезд, в реальных условиях уже сегодня", — добавили в компании. Компания отмечает, что с момента запуска в 2019 году более 4,8 миллионов автомобилистов использовали RFID для оплаты проезда, и что ее система может надежно работать в различных дорожных, погодных и дорожных условиях. который оплачивает все обновления) позволил гораздо быстрее обнаружить и проехать — , полная история здесь.
Комментарии (0)