Точных сроков пока нет, поскольку основное внимание уделяется G700 как следующему продукту бренда, поэтому F700 может либо дебютировать вместе с родственным внедорожником https://paultan.org/2026/06/12/jetour-g700-malaysia-klims-2026/, либо присоединиться к линейке позже. Это означает, что у покупателей будет выбор рамных кузовов в сочетании с подключаемой гибридной системой мощностью 904 л.с. И 1135 Нм.
Эти сногсшибательные цифры обусловлены 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 211 л.с. И крутящим моментом 340 Нм. ДВС поддерживается парой электродвигателей, по одному на каждой оси. Передний двигатель имеет мощность 286 л.с./360 Нм, а задний — 408 л.с./435 Нм.
Общая мощность системы составляет колоссальные 904 л.с. (665 кВт) и 1135 Нм, передаваемые на колеса через двухскоростную гибридную коробку передач. Разгон до 100 км/ч осуществляется за пять секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.
В основе электродвигателей лежит литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) мощностью 34,13 кВтч производства CATL, подключенный к электрической системе напряжением 800 В. Запас хода на электротяге PHEV составляет 150 км, а общий комбинированный запас хода — 1300 км, но это, как правило, щедрые цифры CLTC. Максимальная скорость зарядки постоянным током составляет 175 кВт, а переход от 30% до 80% SoC занимает 10 минут.
Выпущенный в Китае в августе под названием Zongheng F700, грузовик имеет длину 5495 мм и ширину 2050 мм. Это на 297 мм длиннее, чем у G700, а колесная база грузовика в 3350 мм на 480 мм длиннее, чем у внедорожника.
. Колесная база 2800 мм. Продается как вездеходный автомобиль (F700 участвовал в знаменитом ралли Таклимакан в Синьцзяне в этом году с G700, фото ниже), глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм, а углы въезда/съезда составляют 32 и 15 градусов соответственно.
Дизайн кабины F700 аналогичен G700, с 35,4-дюймовым "экраном горизонта" у основания лобового стекла, а также 15,6-дюймовый экран в традиционном центральном положении. Информационно-развлекательная система оснащена чипом Qualcomm Snapdragon 8255 и в типичном для Jetour стиле имеет множество физических кнопок. В задней части можно установить два отдельных сиденья, что не должно стать проблемой для грузовика, который не будет покупаться как рабочая лошадка или семейный автомобиль. Также есть скамейка.
Во всяком случае, внедорожник G700, представленный на выставке KLIMS 2026, как ожидается, прибудет в Малайзию в следующем году. Что вы думаете о флагманских гигантах Jetour на гибридных электромобилях?
ГАЛЕРЕЯ: Jetour F700 в Моганшане, Китай
ГАЛЕРЕЯ: Jetour F700 на Auto China 2026
ГАЛЕРЕЯ: Jetour F700 на ралли Таклимакан 2026
ЗБ52З ЗГ146З ЗГ147ЗГАЛЕРЕЯ: Jetour G700 на KLIMS 2026
Комментарии (0)