Какой суперкар всех времен является величайшим? Есть веские аргументы в пользу McLaren F1. Первый дорожный автомобиль McLaren был разработан техническим гением Формулы-1 Гордоном Мюрреем, был самым быстрым серийным автомобилем своего времени, а выиграл "24 часа Ле-Мана " 1995 года, несмотря на то, что не был предназначен для гонок. И если вы ищете идеальный McLaren F1, возможно, это именно он.
Один из представленных лотов на аукционе RM Sotheby’s 2026 Monterey Car Week, который состоится 15 августа, этот McLaren F1 GTR 1996 года известен как "Pop Art F1" из-за своей ливреи в стиле 1990-х годов. Уникальное графическое оформление превращает этот автомобиль из редкого (всего девять моделей GTR 1996 года выпуска) в уникальный, к тому же у него был знаменитый владелец. Вероятно, именно поэтому аукционист называет стоимость "более 35 миллионов долларов". Это много даже для Формулы-1, которая уже является пятизначной машиной практически во всех комплектациях.
GTR был готовой к гонкам версией F1, разработанной по указанию клиентов и вопреки представлению Мюррея о F1 как о чисто дорожном автомобиле. Относительно незначительных изменений, в том числе карбон-керамических тормозов, фиксированного заднего антикрыла и общего облегчения, оказалось достаточно, чтобы одержать победу в Ле-Мане 1995 года. В 1996 году McLaren произвела дальнейшие обновления, включая модифицированный кузов с увеличенным передним сплиттером, дальнейшее снижение веса и усиленную коробку передач, которая устранила самый большой недостаток автомобиля 1995 года. Конкурировать со специально созданными гоночными автомобилями, такими как Mercedes-Benz CLK GTR и Porsche 911 GT1, что побудило McLaren выпустить более радикальный F1 GTR Longtail в 1997 году. Вне трассы.
Являясь первым в своем роде, шасси 10R изначально использовалось McLaren для испытаний и рекламных целей. Он отправился на испытания в гонку Ле-Ман 1996 года (но не участие в самой гонке) в кроваво-красном цвете с графитовыми дисками, но во время остальных своих публичных выступлений он носил ливрею, которую вы видите здесь, что делает его одним из самых узнаваемых примеров автомобиля, который уже имеет тенденцию производить сильное впечатление. Барабанщик Floyd и коллекционер автомобилей Ник Мейсон, который обслуживал его в специализированной фирме F1 Lanzante. Управление компанией включает регулярное техническое обслуживание на протяжении всего периода владения Мейсоном и полную реставрацию, завершенную в 2009 году после того, как журналист разбил его. В 2017 году у Мейсона был an от своего, но, учитывая опыт Ланзанте с F1, шасси 10R не могло оказаться в лучших руках. Именно это, наряду с характерной окраской, собственностью знаменитостей и редкими техническими характеристиками, делает этот F1 GTR одним из самых дорогих в своем роде.
Есть подсказка? Свяжитесь с нами по адресу [email protected]
Комментарии (0)