Новейший горячий хэтчбек Toyota, GRMN Corolla, ставит своих конкурентов и Volkswagen в позор, возможно, по производительности, но определенно по цене. Автомобиль оснащен массой трекового оборудования: от кованых колес, обутых в шины Michelin Pilot Sport Cup 2, до передних крыльев из углеродного волокна и регулируемого заднего антикрыла, и все это обходится дорого. В то время как базовый GR Corolla a обойдется вам в 41 815 долларов после пункта назначения, GRMN увеличивает стоимость до 64 360 долларов. . Если вам интересно, это на 13 630 долларов больше, чем a Golf R. Разрыв с и Civic Type R еще больше — 15 770 долларов. Даже если вы хотите купить вместе с Hyundai Ioniq 5 N, этот 641-сильный электромобиль будет стоить на 2860 долларов меньше благодаря недавнему падению цен. И следует сказать, что все это без учета стоимости доставки, которая обычно стоит 1295 долларов для GR Corolla, но не указана для GRMN.
Итак, что же особенного в GRMN Corolla? Что вы получите за все дополнительные деньги?
Во-первых, вы не получите задние сиденья. Вы также не получите никакой дополнительной мощности, поскольку он выдает те же 300 л.с., что и стандартная модель. Однако вы do получите на 7 Нм больше крутящего момента, что в общей сложности составит 302 Нм. Toyota заявляет, что извлекла "ценные уроки для эволюции двигателя внутреннего сгорания" благодаря своему гоночному автомобиле Super Taikyu, работающему на водороде. В частности, он увеличил крутящий момент с 4000 до 4600 об/мин, что, по словам компании, имеет решающее значение для ускорения на выходе из поворота. Он также добавил систему распыления интеркулера, чтобы поддерживать мощность двигателя на полном газу. Я могу представить, как это будет в случае с передними и задними однотрубными амортизаторами, оснащенными пружинами отскока для лучшего сцепления с внутренним колесом при резких поворотах. Поворот. Точно так же настроенный электроусилитель руля и логика полного привода, как говорят, обеспечивают лучшую помощь при поворотах, причем последний также оптимизирует распределение крутящего момента сзади для скорости по прямой. Водители могут изменить угол крыла с помощью регулировки в пять щелчков, которая перемещает его на один градус за раз. Я почти не могу себе представить, чтобы владелец толкал машину настолько сильно, чтобы заметить здесь разницу, но, возможно, я ошибаюсь.
В любом случае, GRMN Corolla обладает всеми замечательными функциями, которые позволят вам почувствовать себя гонщиком. Сумасшедший кузовной ремонт? Да, вы поняли. Нет задних сидений? Определенно. Но трудно себе представить, что на одного можно потратить 64 360 долларов. К счастью для Toyota, ей не нужно убеждать всех, что запрашиваемая цена того стоит: по всему миру будет продано всего 730 единиц, и это кажется гораздо более осуществимым.
Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ними напрямую:[email protected]
Комментарии (0)