Тупые ручки регулировки сиденья Volvo, и мне это действительно очень нравится

Неделя тестирования Volvo EX90 2026 оставила у меня смешанные чувства; подробнее об этом позже. Но одна часть человеко-машинного интерфейса, которая мне особенно понравилась, — это переключатель, используемый для регулировки сиденья. Это одна из областей HMI, где я на самом деле разделяю идею "меньше значит больше".

На большинстве роскошных автомобилей имеется множество кнопок регулировки сиденья. Как минимум, обычно есть два перпендикулярных переключателя (по форме напоминающих сиденье), которые позволяют независимо перемещать нижнюю и заднюю часть сиденья, чтобы чувствовать себя комфортно.

В EX90 Volvo просто поместила функции вверх/вниз и вперед/назад на один квадратный физический переключатель. Кнопка в середине действует как клавиша переключения передач: коснитесь ее, и функции управления изменятся на наклон и поясницу (на главном экране появятся параметры меню массажа, если ваш автомобиль так оборудован).

Я проехал сотни автомобилей и отрегулировал столько же сидений, и установка EX90s в настоящее время находится на вершине моего списка по эргономическому совершенству. Это кажется очень естественным. И хотя это, возможно, было разработано во имя сокращения затрат (меньше кнопок означает более дешевую конструкцию), я нашел пользовательский опыт довольно хорошим.

С другой стороны, EX90 использует аналогичную систему для управления окнами, и мне это абсолютно не понравилось. Это тоже пример эффективности производства, упакованной в минимализм. У вас есть два переключателя стеклоподъемников, несмотря на то, что в машине четыре электрических стеклоподъемника, и вам приходится переключать переключатели между передней и задней частью.

Я думаю, что эта установка с одной кнопкой и несколькими функциями работает для сидений, но не для окон, потому что сиденья - это установил и забыл об этом, в то время как я постоянно поворачиваю окна вверх и вниз. Я позволяю собаке Брэмбл высовывать морду только при скорости ниже 35 миль в час, а поскольку я живу в сельской местности с множеством дорог со скоростью 30 миль в час и несколькими центральными дорогами со скоростью 55 миль в час, мои задние стекла поднимаются и опускаются как минимум дважды почти каждый раз, когда мы выходим из дома.

Мы также протестировали OEM-ремни безопасности Volvo для собак, которые являются чрезвычайно прочными. Об этом тоже позже. Эндрю П. Коллинз

В любом случае, я не уверен, что минималистский подход Volvo дает хорошие общие впечатления от автомобиля. Но надо отдать должное: этот переключатель сиденья с некоторых пор стал моим фаворитом.

Есть подсказка? Напишите нам по адресу [email protected]. ЗГ25З ЗГ26З