Хот-Род Chrysler Slant-Six 1976 года теперь приводит в движение целый дом

Любимое занятие разработчиков

A Gearhead — придумывать замену двигателей для своих проектных автомобилей. Однако, естественно, существуют ограничения. Размер двигателя, пожалуй, самый важный фактор, так как a V12 сложно впихнуть в a Miata, при этом нужно учитывать конфигурацию цилиндров, совместимость электроники и многое другое. Но есть практически неограниченное применение мощности и крутящего момента — настоящий чистый лист — это генераторные установки. Именно это делает выбор этим человеком 225-кубового Chrysler наклонной шестеркой еще более интересным.

Можно много говорить об этом агрегате, но в первую очередь мы должны сказать о том, насколько он красив. Необычный генераторный двигатель, который приводил в действие все типы рабочих транспортных средств в период с 1959 по 1991 год, аккуратно расположен внутри колесной тележки. SmallEngineMechanic на YouTube построил устройство резервного питания для всего дома, покрасив его в синий цвет, чтобы он соответствовал остальному оборудованию, и тщательно подключил его. Серьезно, просто загляните внутрь этого шкафа.

А еще есть аппаратное обеспечение. Стоя по одну сторону генераторной установки, вы полностью видите характерные черты двигателя: блок наклонен на 30 градусов от центра. Перейдите на другую сторону, и вы обнаружите, что он был переоборудован для впрыска в корпус дроссельной заслонки с помощью Holley Sniper EFI. В то время как многие генераторы работают на пропане или природном газе, этот работает на бензине, по-видимому, ради удобства.

Цилиндры были расточены до диаметра 0,060 мм, чтобы установить новые поршни, кольца, подшипники и отремонтированную головку. Он также оснащен насосом для свежего масла и ключевыми компонентами водяного насоса для стационарной силовой установки.

Неясно, какую мощность выдает эта конкретная наклонная шестерка, но заводские образцы имели мощность от 145 до 180 лошадиных сил. В любом случае, здесь способен поддерживать до 30 киловатт резервной мощности, что намного больше, чем у Ford F-150. Lightning мощностью 9,6 киловатт при этом работает чертовски тихо. Выхлоп практически не слышен, так как вентилятор радиатора — действительно самый громкий компонент из всех. Это может быть противоположностью того, что вы хотите от хот-рода, но если двигатель питает ваш кондиционер, пока вы спите, чем тише, тем лучше.

В видео ниже вы можете посмотреть, как SmallEngineMechanic звонит на дом, чтобы узнать, почему генераторная установка работает неправильно. Оказывается, из-за неисправной катушки зажигания она начала плеваться и брызгать примерно через 20 минут работы. Замена этой катушки и регулировка коэффициента усиления регулятора — это все, что потребовалось, чтобы привести агрегат в форму, поскольку они тестировали его с передвижным военным блоком нагрузки.

Я не буду притворяться, что знаю все о генераторных установках, здесь есть однофазный генератор переменного тока Stamford и цифровой контроллер Basler DGC 2020, для тех, кому не все равно, но я просто рад видеть, что Chrysler slant-six все еще находится в эксплуатации. Конечно, такие двигатели время от времени заслуживают перерыва, но они созданы для работы.

Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ними напрямую:[email protected]