Эти стоячие моторизованные фургоны создали увлекательное сообщество моддеров

Еще в июле мы писали в блоге об удобном инструменте a под названием StepRanger. По сути, это моторизованный универсал, которым вы можете управлять стоя, с поворотным дросселем и ручным тормозом. С тех пор компания прислала мне устройство для тестирования, и у меня появилась возможность пообщаться с соучредителями, которые рассказали мне все об этом. В электрической тележке много всего изящного и аккуратного, но больше всего меня заинтриговало то, как люди ее используют.

В качестве краткого руководства StepRanger достаточно мал, чтобы поместиться в кузове пикапа, и достаточно мощный, чтобы перевозить 1000 фунтов. У него передняя подвеска с винтовой пружиной и задний дифференциал, похожий на миниатюрный 9-дюймовый Ford. Пьедестал опускается и удерживается на месте с помощью штифтов, и именно там вы стоите, работая с ним. Имеется рычаг понижения скорости для высокого и низкого диапазона, а кулисный переключатель на руле позволяет выбирать между низким, средним и высоким уровнем заряда батареи.

В свое время я опубликую свой собственный обзор StepRanger, но сейчас я собираю информацию от таких людей, как Роб Битинас из Плимута, штат Массачусетс. Это модель All-Terrain, оснащенная задним сцепным устройством, а также багажником для лодки, который вставляется в стандартный 2-дюймовый передний ресивер.

"Он тащит 12-футовую алюминиевую лодку с подвесным двигателем от своего дома до воды", — рассказал мне соучредитель StepRanger Джон Харрингтон. "Его подъездная дорога составляет 400 футов и идет прямо в гору. Он находится в полумиле от океана, поэтому машина живет в соленом воздухе". StepRanger поставляется в ящике, и вместо того, чтобы выбрасывать фанеру, Лукас обрезал ее так, чтобы она соответствовала закрытым боковым панелям. Он также выглядит почти заводским.

Один из самых крутых способов их использования, которые я видел, - это лесозаготовка. Я лично рублю и таскаю тонну дров, и StepRanger здесь абсолютно имеет смысл. Но Тим Джастер из Колорадо пошел еще дальше, установив заднее сцепное устройство и используя его для установки изготовленного на заказ прицепа для перевозки леса.

Прицеп удерживает каждое бревно, а небольшой клещ, прикрепленный к катушке с ручным приводом, захватывает их. Закрепив переднюю часть бревна цепью, Джастер затем тянет его обратно на свою ленточную лесопилку с помощью StepRanger. Он не сможет выдернуть 20-футовый дуб диаметром 18 дюймов, но типичная ветвистая ель, разрезанная на части, не должна быть слишком большой, чтобы с ней можно было справиться. Аарон Джонс, которого мне прислали, был из Turnkey Logic Control. Это служба ремонта гидравлики в Огайо, и, как вы можете видеть, они полностью сняли боковые стенки со своей установки. По краям что-то похожее на липкую ленту, которая удерживает все от соскальзывания. Спереди есть огромные тиски, которые, должно быть, облегчают ремонт в полевых условиях.

Они отлично подходят для обслуживания внутри помещений, поскольку они питаются от батареи и имеют компактные размеры. У StepRanger даже есть достаточно громкий звуковой сигнал, которым вы управляете простым нажатием кнопки, что позволяет людям знать, что вы поворачиваете за угол в заводском цехе или что-то в этом роде.

Многие другие владельцы StepRanger также модифицировали свои фургоны в соответствии со своими потребностями. Харрингтон и Джонс рассказали мне об одном исследователе свалки с ограниченной подвижностью, который установил дистанционный подъемник, упрощающий погрузку мусора на прицепную платформу своего Chevy Avalanche. Другой клиент, страдающий рассеянным склерозом, установил рукоятку, с помощью которой тяжелые предметы загружаются в StepRanger и вынимаются из него. Затем, возможно, самым дурацким примером, который они мне упомянули, была импровизированная спелеологическая тележка, которая блуждает по пещерам.

Очень здорово слышать, как вокруг этих машин сформировалось целое сообщество производителей. Харрингтон и Джонс оба так много знают о жизни своих вагонов, потому что на самом деле в штате их только двое. Все запросы в службу поддержки клиентов направляются напрямую к ним, поскольку Харрингтон оставил свою работу в Google, чтобы постоянно помогать в управлении StepRanger. Что касается Джонса, то он по-прежнему владеет компанией, занимающейся разработкой садовой мебели с подогревом, но теперь его основным направлением деятельности является и StepRanger.

Я полностью за то, чтобы люди модифицировали свои автомобили, чтобы они работали умнее, а не тяжелее. Я просто понятия не имел, что такое происходит с этими пилотируемыми микрогрузовиками.

Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ними напрямую:[email protected]