Создание собственного электрического квадроцикла Honda — это настоящий проект своими руками

Как и электромобили, квадроциклы с батарейным питанием могут иметь большой смысл. Однако электрификация внедорожной техники для отдыха и работы происходит гораздо медленнее, поэтому выбор невелик. Вот тут-то и пригодится подход "сделай сам".

YouTuber RMS Builds переоборудовали Yamaha RC450 2004 года выпуска на питание от аккумулятора, и эта сборка, очевидно, прошла достаточно хорошо, чтобы гарантировать выход на бис. На этот раз донором квадроцикла стал Rancher 2006 года выпуска, карданный привод которого был выбран для того, чтобы сделать готовый электрический квадроцикл максимально тихим. Даже без выхлопной системы Yamaha по-прежнему производила настоящий шум благодаря цепному приводу. Все это объясняется в одном видеоролике , который также описывает изготовление, а вторая часть a рассказывает о сборке и готовом изделии.

A Двигатель мощностью 10 киловатт (13,4 лошадиных сил) установлен на месте оригинального бензинового двигателя, работающего от Аккумуляторная батарея емкостью 6,1 киловатт-часа. Контроллер и другая электроника установлены на пластине, прикрепленной к верхнему креплению двигателя. Для размещения компактного электродвигателя не потребовалось никаких значительных модификаций рамы, но для того, чтобы его выходной вал стыковался с универсальным шарниром, используемым для передачи мощности на задний дифференциал, потребовалось много механической обработки.

Со встроенными батареями Rancher весит 487 фунтов, что на самом деле примерно на 10 фунтов легче, чем самая легкая стандартная версия, по словам производителя. Дальность полета оценивается в 35 миль в нормальных условиях. И хотя он не смог победить стандартный Rancher с бензиновым двигателем в паре дрэг-рейсингов, это не было целью этой сборки.

Настоящая цель заключалась в том, чтобы сделать более тихий квадроцикл, и сочетание электрической мощности с карданным валом Rancher определенно помогло. Несмотря на заметный вой двигателя, электрический квадроцикл все же намного тише своего бензинового аналога. И нет никакого грохота цепи, который сопровождает RMS. Строит Yamaha, особенно на более высоких скоростях.

Ни один открытый автомобиль не будет абсолютно бесшумным на ходу, но когда вы останавливаетесь, отсутствие шума холостого хода определенно приятно. С ним вам будет легче насладиться неизведанными местами, куда вы удосужились поехать. Это часть того, что делает электрические внедорожники привлекательными, так почему же водители квадроциклов должны быть обойдены вниманием? ЗГ27З