KLK TechPark, как заинтересованная сторона, конечно, ведет переговоры с несколькими сторонами для создания
"Несколько инвесторов из разных секторов рассматриваются для входа в KLK TechPark, создавая инвестиционные возможности, которые ранее планировались с BYD ", - сказал он недавно.
Куала-Лумпур Kepong дочерняя компания KLK Land запустила 1500 акров KLK TechPark в сентябре 2025 года, а китайский автопроизводитель должен был стать якорным инвестором первой фазы с предлагаемой площадью 150 акров объект.
Однако в прошлом месяце BYD Malaysia MD Jacob Ma показал, что планы автопроизводителя Tanjong Malim не соответствуют планам, но не планам CKD.
"Мы работаем с признанным местным партнером по сборке, который обладает мощностями и возможностями для удовлетворения требований BYD и может поддерживать наши полные местные сборочные операции. Обсуждения уже находятся на очень продвинутая стадия, и мы заканчиваем необходимую документацию",- сказал он.
Ma не сказал, кто был местным партнером, но широко распространено предположение, что это Sime Motors (его малайзийский дистрибьютор с первого дня), который является мажоритарным владельцем завода Inokom в Кулиме, Кедах . Это подтверждается визитом вице-президента BYD Лю Сюэляна (Liu Xueliang) на завод в May и визитом делегации Sime Motors в BYD Штаб-квартира в Шэньчжэне в прошлом месяце .
Как мы сюда попали? Это полная предыстория - если другие автопроизводители возьмут верх, им, вероятно, придется получить новую лицензию на производство, которая будет поставляться со всеми новыми положениями как за BYD, если только существующая местная компания, уже имеющая собственную лицензию на производство, не разрабатывает его.
Теперь, когда BYD отсутствует, несколько автомобильных компаний, желающих инвестировать в KLK TechPark в Танджонг Малим – Перак MB, впервые появились на Автомобильные новости Пола Тана .
Комментарии (0)