Когда я думаю об электромобилях, я думаю о Калифорнии. И не только я, ведь автопроизводители знают, что Золотой штат — это безусловный рынок электромобилей номер один. И хотя такие производители, как и , полагаются на Калифорнию, чтобы компенсировать более низкий спрос в сельских районах, Scout Motors хвастается тем, что люди во всех 50 штатах хотят приобрести их электрифицированные внедорожники.
Scout принимает представителей СМИ в Южной Каролине в этом неделю, проводя их по совершенно новому производственному комплексу стоимостью 2 миллиарда долларов. Мой коллега Джоэл Федер находится на месте и задает вопросы. (Сейчас он ходит по цеху завода, иначе он бы писал эту статью.) Он поговорил с Райаном Декером, вице-президентом Scout Motors по стратегии и бренду, чтобы узнать больше о людях, которые хотят приобрести их пикапы.
У Scout Motors особенно хорошо получается клиентов в Юте, Аризоне, Колорадо, Техасе, Вирджинии, Северной Каролине, Южной Каролине и Флориде. Джоэл Федер "Если посмотреть на отметки на карте, которую мы показали [на фото выше], где мы снова демонстрируем более высокие показатели по сравнению с полностью электрическими конкурентами, можно заметить интересное географическое разделение: мы показываем более высокие показатели в штатах Горного Запада — Колорадо, Солт-Лейк-Сити и других подобных местах, это", — сказал Деккер. "Думаю, именно здесь проявляются настоящие внедорожные возможности платформы, ее мощь и способность добраться до места назначения. Но, с другой стороны, вы увидите своего рода рынки классических американских пикапов, такие как Техас и Южная Каролина".
Позвольте мне объяснить это простыми словами. Когда Декер говорит "превышение доли", он имеет в виду процент бизнеса Scout, расположенного в определенном штате, который, по его словам, выше в более разнообразных регионах по сравнению с конкурентами. Таким образом, в то время как Tesla зависит от Калифорнии, где она реализует основную часть своих продаж, Scout настаивает на том, что лица, оформившие предварительные заказы, распределены по всей стране.
"По словам Проще говоря, рынок признал нашу способность создавать настоящие внедорожники для Скалистых гор и Великих равнин, одновременно удовлетворяя реальные требования к американским пикапам в Южной Каролине и Техасе", — продолжил Деккер.
Судя по представленной диаграмме, Scout наблюдает повышенный интерес со стороны тех, кто оформил предварительный заказ, в неожиданных регионах для электромобилей. Вероятно, одной из основных причин этого является его ориентация на бездорожье, а другой — увеличенный запас хода Варианты силовых агрегатов Harvester. Дело в том, что люди, живущие на обширных открытых пространствах, таких как Техас, менее склонны полагаться исключительно на электричество; наличие бортового генератора с двигателем внутреннего сгорания значительно повышает привлекательность предложения.
Scout Motors Из примерно 212 000 заказов Scout около 87% приходятся на модели Harvester с бензиновым двигателем. Кроме того, 75% людей хотят приобрести внедорожник Traveler. При этом только четверть из них забронировали пикап Terra. Большинство самых преданных клиентов Scout — это владельцы Jeep Wrangler, а также Ford Bronco и F-150. Это говорит о том, что владельцы автомобилей традиционных марок всерьез подумывают о том, чтобы отказаться от продукции известных производителей в пользу стартапа, выпускающего электромобили.
Есть информация или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]
Комментарии (0)