В отличие от своих старших братьев и сестер, которые используют параллельно-двойной двигатель и Трансмиссия Y-AMT, RW350 оснащена совершенно новым четырехтактным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. 330-кубовый двигатель оснащен одним верхним распределительным валом, четырьмя клапанами и электронным впрыском топлива с дроссельной заслонкой Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), электронной системой дроссельной заслонки, предназначенной для обеспечения более плавной и контролируемой подачи мощности. Ключевой особенностью
A является Yamaha Dynamic Ride, разработанная новая компоновка двигателя и трансмиссии специально для RW350 с двигателем, жестко установленным на раме, в то время как вариатор вращается вокруг коленчатого вала. По словам Yamaha, такая компоновка уменьшает неподрессоренный вес и повышает жесткость шасси, обеспечивая при этом большую свободу в конструкции задней подвески. Четырехосный балансир
A работает вместе с компоновкой двигателя и трансмиссии для снижения вибрации и повышения комфорта езды. Yamaha Ride Control (YRC) предоставляет три режима езды Street, Explore и Eco с отдельными настройками подачи мощности и контроля тяги.
Режим Explore обеспечивает определенную степень скольжения заднего колеса для езды по рыхлым поверхностям, в то время как Eco снижает подачу мощности для улучшения управления в дождь или на менее благоприятных дорожных покрытиях. RW350 также поставляется с круиз-контролем, функцией, предназначенной для повышения комфорта в дальних поездках .
Двигатель перевозится в ромбовидной, высокопрочной стальной трубчатой раме с 37 мм перевернутой передней вилкой с 140 мм хода и двумя задними амортизаторами, обеспечивающими 105 мм хода, выполняющего обязанности подвески. Задняя подвеска обеспечивает семь настроек предварительной нагрузки.
Скутер катится на 16-дюймовом переднем колесе и 14-дюймовом заднем колесе, оба оснащены бескамерными шинами Dunlop D615, разработанными специально для модели. Заднее литое алюминиевое колесо также оснащено системой демпфирования вибрации для улучшения качества при ускорении и замедлении.
Для в условиях бездорожья RW350 имеет съемные резиновые вставки на подножках, что позволяет увеличить сцепление при езде в положении стоя. Складные передние подставки для ног обеспечивают альтернативное, более расслабленное положение для езды для повседневного использования и более длительных поездок. Пластина рамы защищает компоненты под шасси, а дорожный просвет составляет 185 мм.
RW350 также получает пятидюймовый полноцветный TFT-дисплей прибора с подключение смартфона через приложение Yamaha MyRide и навигацию через Garmin StreetCross, а в кабине установлен порт зарядки USB-C. Другое оборудование включает в себя интеллектуальную систему ключей, запуск двигателя одним нажатием и светодиодное освещение с индикаторами с функцией автоматической отмены, сигнализацию смены полосы движения с тремя вспышками и сигнализацию аварийной остановки (ESS).
Сиденье предназначено для того, чтобы водители могли двигаться вперед и назад, когда перемещение по неровной местности, в то время как подседельный отсек рассчитан на размещение полнолицевого шлема. Запас топлива составляет 13 литров, а Yamaha RW350 будет предлагаться в цвете Sage Blue, Arashi Sand и Midnight Black.
https://paultan.org/2026/11/03/yamaha-rw350-adventure-scooter-enters-line-up-new-330cc-engine-inverted-forks-and-off-road-riding-modes/2027-yamaha-rw350-adventure-scooter-europe-13/The post Yamaha RW350 adventure scooter enters lineup, new 330cc engine, inverted fork and offroad riding modes appeared first on Paul Tan's Automotive News .
Комментарии (0)